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進入Uber若重回台灣 小黃媒合平台Uber Taxi優先上線
Uber舊金山地區總經理丁興遠指出，Uber Taxi在舊金山已經執行4、5年了，目前已有不少計程車業者加入，用戶透過手機可隨時叫到計程車。他表示，在這項合作模式中，Uber扮演的角色為媒合平台，負責派計程車給需要的乘客，不過車資並非浮動而是依照當地的計程跳表計算。此外，媒合成功後，會向司機酌收費用。（記者吳柏緯攝）
〔記者吳柏緯／舊金山報導〕Uber退出台灣市場即將滿月，原本預計在2月底與中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會共同推出的Uber Taxi，也無限期延後。Uber表示仍持續與交通部溝通，未來重返台灣市場後，除原有服務外，將優先讓Uber Taxi上線，Uber Taxi收費方式則比照台灣的計程費率。
在美國舊金山街頭打開Uber App，除了有曾在台灣營運的UberX（菁英優步）、UberBLACK（尊榮優步）與UberASSIST（關懷優步）外，還可以看到和在地計程車業者合作的Uber Taxi，提供使用者不同的叫車選擇。
Uber舊金山地區總經理丁興遠指出，Uber Taxi在舊金山已經執行4、5年了，目前已有不少計程車業者加入，用戶透過手機可隨時叫到計程車。他表示，在這項合作模式中，Uber扮演的角色為媒合平台，負責派計程車給需要的乘客，不過車資並非浮動而是依照當地的計程跳表計算。此外，媒合成功後，會向司機酌收費用。
事實上，Uber在今年1月時，已與中華民國計程車駕駛員工會全國聯合會簽約，推出合法的計程車服務，雖然後來因為app下架使得這項計畫延後，不過未來若順利重返台灣的市場，Uber Taxi將會是優先開啟的新服務之一。
在台灣長大的丁興遠說明，雖然台灣有明文規定計程車的車資，但許多司機在特定地點或節日載客時，漫天喊價，讓許多乘客卻步，他自己也是受害者。未來使用Uber Taxi媒合，除了車資符合台灣的相關法規，每趟行程也會透過GPS全程紀錄，確保安全。
不過Uber仍然受到不少計程車業者的抵制。過去就曾發生加州的計程車業者認為Uber以不實廣告打壓計程車業者，一狀告上聯邦法院；去年加州最大的計程車行破產，其中之一的原因直指Uber等叫車系統的競爭；台灣的計程車業者也不止一次走上街頭反對Uber。
在美國經營旅行社11年的呂冠瑢，目前擔任Uber司機已經一年。她坦言自己也曾是Uber的「受害者」，公司經營的機場接送與包車服務都因此受影響，生意一落千丈。
近年Uber在台灣面臨多項挑戰，呂冠瑢認為，乘客選擇Uber的主因在於便利與便宜，高昂的收費一直都是計程車業的劣勢。他建議台灣的業者與政府應制定一套使用者更能接受的收費標準。
至於外界關心的稅收，呂冠瑢表示每個州的規定略有不同，以她自己為例，Uber司機被加州政府認定為自營者，因此開車的獲利被認列為營業收入，需繳交營業稅。她表示，台灣政府或許可以朝這個方向思考，以解決目前的爭議。
和在地計程車業者合作的Uber Taxi，提供使用者不同的叫車選擇。未來也有機會在台灣使用。（記者吳柏緯攝）
