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進入大巨蛋防災性能審畢 將減幾千坪 增加10座樓梯
遠雄發言人楊舜欽表示，大巨蛋經過審查預估要增加十座樓梯，減少了一百多席停車位及幾千坪經營面積，「影響比預期多」，但具體數字須精算。（記者鍾泓良攝）
〔記者鍾泓良／台北報導〕台北市都發局長林洲民多次批評遠雄未按圖施工，大巨蛋少了十七座樓梯，台灣建築中心於一日結束審議，遠雄發言人楊舜欽表示，大巨蛋經過審查預估要增加十座樓梯，減少了一百多席停車位及幾千坪經營面積，「影響比預期多」，但具體數字須精算。外界多次傳出大巨蛋年底復工，楊說，目前遠雄有積極補件，取得評定書後會向市府申請建照變更，對於復工沒有時間表。
大巨蛋全區地面層以上原本有五十二支樓梯，審查後，全區包含地下層共新增十支樓梯、調整十八支樓梯；楊舜欽強調，變更並非大巨蛋不安全，而是市府惡意干擾，讓巨蛋安全須超越原本法規，「基於『民不與官鬥』，只好無奈配合。」
楊舜欽表示，遠雄取得評定書後將提建照變更，但建照變更須經過甚麼程序由市府決定。他說，園區維持引進人口六萬人，且變更未牽動環評項目，主張不用再送環評會。楊也說，台建中心已依照市府意見要求遠雄減量，環境已優於原案，北市府不應在都市設計審議會再「一層牛扒兩層皮」。
然而，台建中心為確保下沉式廣場避難安全，要求大客車兩人一車進行整棟避難驗證評估，等於未來遊覽車開到地下停車場時只能有司機、領隊兩人，其餘旅客須在地面層下放，此舉重擊大巨蛋交通計畫，甚至可能會影響都審、環評審查。
市府代表透露，遠雄高層曾提議希望忠孝西路、光復南路空出一個車道做遊覽車臨停；市府也曾建議遠雄將影城棟、旅館棟的一、二樓空出做停車彎，讓台北市長柯文哲驚訝地說「這樣不就變成轉運站。」官員強調，光這點就不可能年底復工。
楊舜欽表示，大巨蛋交評當年費時，如今被推翻遠雄也只能尊重。他補充，遠雄評估可在光復南路側及菸廠路停靠遊覽車，預估四十分鐘就能消化五十七台車的上下旅客。也就是說，民眾看完球賽後，約要花十分鐘才能搭車返家。至於市府建議的「轉運站」方案，他則說「那乾脆就不要蓋了」。
對於，台建中心建議，交通局長張哲揚表示，交評只審查大巨蛋停車方案是否可行，也無規定大客車不能停地下室，僅說遠雄提出新的交通方案後會再審查。環保局長劉銘龍則說環評會將依照設計變更及交評修正內容決定大巨蛋環評變更幅度，不排除遠雄須重提環境影響差異分析報告或重送環評。
