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進入文湖線變更商業區？ 最快一個月內決定
北市都委會今下午召開第5次專案小組會議，現場考量內湖居住特性，當地不願擴大商業行為影響居住品質，建議推翻2014年公展規劃，放棄主動變更為商業區，改訂立開發許可申請標準。（記者何世昌攝）
〔記者何世昌／台北報導〕根據2014年6月公展的「台北市內湖區都市計畫通盤檢討」內容，捷運文湖線將沿線規劃商業區。但北市都委會今下午召開第5次專案小組會議，現場考量內湖居住特性，當地不願擴大商業行為影響居住品質，建議推翻前項規劃，放棄主動變更為商業區，改訂立開發許可申請標準，由民間提出申請、北市府被動變更。全案仍須送都委會大會，最快1個月內召開大會審議。
2014年6月公開展覽的「台北市內湖區都市計畫通盤檢討（韓主要計畫及細部計畫）案」，原本選定西湖站、港墘站、文德站、內湖站、大湖公園站、葫洲站、東湖站等7個文湖線捷運站，以站體半徑350公尺劃設商業區。
但此規劃屢遭民眾反對，認為捷運站沿線已有商業活動，且功能已達生活需求，額外規劃商業區是破壞現有生活品質。全案因此暫擱，未通過。
柯市府上任後迄今已召開5次專案小組會議。經過4次專案小組會議、及今日下午約2小時討論，委員會認為，台北市已進入「後捷運時代」，建議推翻公展規劃，仍予維持住宅區使用，但保有變更彈性，其具體作法，可透過建立變更商業區之開發許可原則，讓有潛力做為更多商業使用項目的地區，可由地主自行整合後，循開發許可程序提出變更申請。
另外，針對內湖多處大型山坡地公園，委員會維持第4次專案小組建議，先將第53、60及63號等三處「公園用地」變更為「生態保護區」，大幅提高保育強度。
但上述規劃仍須送都委會大會審議，預計最快1個月內召開大會審議；另此案涉及「都市計畫主要計畫變更」，北市都委會大會通過後，還須送內政部都委會審議。
