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進入因為「路痴」…他設計台北車站室內導航系統
鐵工局技術員替台鐵設計出不用電的室內導航系統。（記者黃立翔攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕設計台鐵台北車站室內導航系統的鐵工局技術員張季倫，打破公務部門遇上資訊困境之能發包向業界求助的窘境，以不到十五萬自行設計出不用電的室內導航系統，若以藍芽建置，價格至少暴增三十多倍，張浵僅花一個半月，就設計出這套系統，更可貴的是，他台灣公路界名人，「公路活字典」張浵之子，可謂克紹箕裘。
「我是路痴」，提到為什麼會設計室內導航系統，張季倫的答案直白得令人震驚，張季倫說，我常被父親罵「公路界出身兒子卻是路痴」，但就因為是路痴，才知道迷路的痛苦，才能思考如何替人簡單找路。
張季倫父親不是別人，正是有「公路活字典」、「台灣之路活電腦」美稱的交通部顧問張浵，民國五十年執行公路普查計畫，實施全台兩千六百多條公路路線編號，設計路線登記表，並在當時航照圖未臻完善年代親自繪成台灣公路十萬分之一路線圖。
四十一歲的張季倫來頭不小，應父親期許念了交大土木系，但又依照自己興趣考上交大交通運輸研究所，碩士論文還榮獲學術論文獎第一名，但最喜歡的還是資訊領域，每天下班至少逼自己寫四小時程式，白天是鐵工局技術員，晚上變身資訊魔人，一個半月寫出APP一般公務員簡直不可能，但他輕鬆完成任務，展現資訊長才。
張季倫說，台鐵原本編列五百多萬發展這套系統，卻因預算排擠取消，加上若用藍芽技術，一個工業用藍芽訊號器就要兩千八百多元，依計畫需要一八三三個，光硬體成本就要五百多萬，他只好尋找便宜的替代方案，由於很早就接觸控增擴增實境技術，只花一個半月就完成，「這套系統說是簡單，但也可以說是我研究資訊十多年的應用」
鐵工局技術員替台鐵設計出不用電的室內導航系統。（記者黃立翔攝）
