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進入北建隧道南蓋碼頭 印度抗中加速
今年二月份中國解放軍撤離拉達克中印邊境。（法新社）
中印邊境興建4座聯外隧道
〔編譯張沛元／綜合報導〕印度近日抗中動作頻頻，除了將在斯里蘭卡興建一座戰略地位重要、價值七億美元（約一九五億台幣）的深水貨櫃碼頭，還將在曾爆發中印邊境衝突、同樣具有戰略重要性的拉達克（Ladakh）地區興建四座聯外隧道。
選址可倫坡 就在中國營運碼頭旁
斯里蘭卡港務局（SLPA）發表聲明指出，已於九月三十日與印度阿達尼集團（Adani Group）簽署價值超過七億美元的協議，為該國港口業史上最大的外國投資案；根據協議，印方將在斯國首都可倫坡的港口興建一座全新的碼頭「可倫坡西國際碼頭 」（Colombo West International Terminal），地點就位在造價五億美元、由中國負責營運的「可倫坡國際貨櫃碼頭」（CICT）旁。根據了解，新碼頭預計兩年內完工，其所有權在營運三十五年後轉交斯里蘭卡。
法新社指出，印度在斯里蘭卡興建貨櫃碼頭，被視為對抗在南亞地區擴大影響力的中國。位處印度洋的可倫坡，介於重要航運樞紐杜拜與新加坡之間，其重要性與日俱增；印度視斯里蘭卡在勢力羽翼之下，曾對斯國在二○一四年允許兩艘中國潛艦停泊CICT表示關切，此後斯國便拒絕中艦停泊該碼頭。二○一七年底，斯國因無力償還巨額負債，允許中國招商局港口控股公司租借斯國南部的漢班托港九十九年，引發北京當局以「債務陷阱」擴張海外影響力以及藉此在印度洋取得軍事優勢的疑慮。
國境北蓋隧道 確保冬季暢行山區
同日，澳洲媒體報導，印度政府正在興建連結喀什米爾谷地（Kashmir valley）與冬季冰封的拉達克地區的隧道。此一造價達九．三二億美元（約二五九億台幣）的計畫，總共要興建四座隧道，其中已完工的首座隧道長六．五公里，可讓喀什米爾谷地的度假城鎮松馬格（Sonmarg）首度在冬季也能暢行無阻；至於總長約十四公里的最後一座隧道，將繞過梭吉拉（Zojila）隘口連結松馬格與拉達克。
中印士兵曾在拉達克的喀喇崑崙山（Karakoram）對峙長達十六個月並爆發暴力衝突；印度軍事策畫人士認為此隧道興建工程對拉達克至為重要，能提供印軍後勤彈性及任務與戰略機動性。
印度將在斯里蘭卡可倫坡港興建價值七億美元的貨櫃碼頭，與已在此營運國際貨櫃碼頭的中國互別苗頭，此外也正在曾與中國爆發邊境衝突的北部拉達克地區興建聯外隧道。圖為二○一八年一月可倫坡港口的一名中國建築工人。（美聯社）
