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進入衣航空難報告 直指737MAX系統
衣索比亞交通部長莫吉斯四日召開記者會，公布衣國空難的初步調查結果。（法新社）
〔編譯陳正健／綜合報導〕美國波音公司製造的「737 MAX8」客機上個月在衣索比亞墜毀，引發各界對該機型的安全疑慮。衣國當局四日公布調查報告，指機組人員在事發當時，遵照波音建議的緊急應對程序一再進行操作，但仍無法重新掌控飛機。這份報告證實波音該型客機的飛行控制系統的確有問題，但波音以還在評估報告內容為由，拒絕發表評論。
這份報告尚未正式公開，但根據法新社取得的草稿內容，指該架客機一起飛後，記錄客機水平位置的感應器就開始發送錯誤資訊，導致自動駕駛系統指揮機頭朝下。
衣國交通部長莫吉斯（Dagmawit Moges）指出，飛航當局在准許「737 MAX8」客機運作前，應查證製造商是否適當檢查機上控制系統。莫吉斯未提及墜機最後幾分鐘駕駛艙發生何事，但稱起飛「顯得相當正常」，所有機組人員都有操作該飛機的必備資格。報告指目前無「外物損傷」跡象，建議波音檢視該機型飛行控制系統，至於完整調查需半年至一年時間。
美國聯邦航空總署（ＦＡＡ）調查顯示，失事飛機上的新型防失速「機動特性增強系統」（ＭＣＡＳ）都失靈，才導致該型客機不到五個月連摔兩架。
華爾街日報引述知情人士報導，衣國失事也是感應器問題所致，使得電腦誤判飛機面臨失速危險，所以將機頭朝下。飛行員曾關掉該系統，但後來又重新開啟，因為他們無法重新掌控飛機。
挽信心 波音邀中國參加審查委員會
波音目前試圖贏回公眾信心，該公司三日公布照片，顯示執行長米倫伯格參與該機型飛行測試。率先禁飛該型客機的中國民航局四日表示，收到ＦＡＡ邀請派員參加737 MAX客機的審查委員會，但還沒決定是否接受。
今年三月十日，衣國航空公司一架「737 MAX8」客機，從首都阿迪斯阿貝巴起飛後墜毀，機上一五七人全數罹難。圖為翌日的搜救場景。（美聯社檔案照） A10-2 今年三月十日，衣國航空公司一架「737 MAX8」客機，從首都阿迪斯阿貝巴起飛後墜毀，機上一五七人全數罹難。圖為翌日的搜救場景。（美聯社檔案照）
