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    香港高鐵「一地兩檢」午夜鬼祟上路

    香港運輸及房屋局局長陳帆(右)三日午夜在西九龍總站的中港口岸交界,將「中國(內地)口岸區」的圖則交予深圳市政府副秘書長楊修友(左),象徵高鐵站的「一地兩檢」條例正式實施。(法新社)

    香港運輸及房屋局局長陳帆(右)三日午夜在西九龍總站的中港口岸交界,將「中國(內地)口岸區」的圖則交予深圳市政府副秘書長楊修友(左),象徵高鐵站的「一地兩檢」條例正式實施。(法新社)

    2018/09/05 06:00

    〔編譯孫宇青/綜合報導〕中國「廣深港高速鐵路」香港路段將於二十三日正式通車,香港政府三日午夜與中方官員舉行「一地兩檢」條例啟用儀式,中國執法人員四日起進駐西九龍總站的「中國口岸區」。然而,這場儀式不僅未邀請媒體參加,連香港立法會議員也毫無所悉,甚至傳出車站內另有此前未公布、專供站內職員通往各月台的「神秘樓層」,令外界痛批港府行事鬼祟,對「一地兩檢」的疑慮更趨高漲。

    未邀媒體、立法會議員也不知

    連接廣東、深圳與香港的「廣深港高鐵」,將在西九龍總站設置「中國口岸區」,受中國司法管轄、執行中國法律,旅客必須在站內辦妥出入境手續,官方稱此乃「便於旅客通關、節省時間」,但一直被質疑「割地賣港」。三日近午夜,廣深港三地官員舉行「一地兩檢」落實儀式,海關、檢疫、公安和邊防檢查等約八百名中國執法人員,正式進駐西九龍總站,但港府未事先預告,也未對外開放,僅在事後發佈消息。

    香港泛民主派「公民黨」立法會議員陳淑莊四日譴責港府「作法鬼祟」,直言實施一地兩檢「沒什麼好慶祝」,因為這意味著香港法律轄區範圍遭削減,對香港法治造成永遠不能彌補的傷害,是「香港司法獨立最黑暗的日子」。香港記者協會主席楊健興也表示,中國高鐵延伸至香港耗資甚鉅,港人也十分關切一地兩檢如何運作,港府卻一反常態未安排外界見證交接儀式,應對此公開解釋。

    陳淑莊痛批港府對一地兩檢的細節諱莫如深。例如,港府聲稱駐港中國執法人員約五百人,實際上卻多達近八百人;港府指中國執法人員每日午夜後將返回深圳,但「南華早報」引述消息指出,日後將有數十人留在站內通宵值勤。「香港○一」更披露站內設有「B5」樓層,但工程合約、設計圖和會議紀錄均未提及。

    針對外界批評,香港特首林鄭月娥回應,中國執法人員在站內通宵值勤,是為維修和保養相關設備,不會離開口岸,也不會在口岸內居住,工作結束即返回「內地」。至於「消失的B5層」,林鄭及港鐵發言人均反駁外界說法,澄清該樓層僅具後勤用途,包括車站維修和消防通道等,不屬中國口岸區。

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