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進入軍情動態》中日韓三方管制空域重疊 南韓籲日本加入談判解除安全隱患
為解決中國、日本、南韓3方管制空域重疊問題，降低飛安隱患，南韓呼籲日方儘速加入談判，圖為南韓E-737空中預警機及F-16戰機。（歐新社）
〔即時新聞／綜合報導〕為解決中國、日本、南韓三方管制空域重疊問題，根據南韓國土交通報今天（9日）提出的「濟州以南空中走廊航空管制權磋商進展情況」資料，南韓與中國雙方已於4月開通仁川到上海段的管制熱線，不過日本卻以疫情為由，要求三方「面對面磋商」，導致管制問題遲遲無法解決，飛安隱患甚大。
據《韓聯社》報導，中日韓三方去年11月在國際民航組織（ICAO）理事會會議上就恢復濟州以南空中走廊航空管制區正常通行問題達成臨時協議，根據該協議內容，協定關於由韓方管理的「韓日重疊區」、開通中國、南韓管制日線、中日航線複線化等議題須於今年7月底完成。
但是，南韓國土交通部今天（9日）向國會國土交通委員會所屬議員朴英淳提交「濟州以南空中走廊航空管制權磋商進展情況」資料，其中南韓與中國已於4月開通仁川治上海段的空域管制熱線，但日本方面卻以疫情為由，要求三國面對面磋商，導致「管制一體化進展停滯不前」。
對此，南韓議員朴英淳呼籲，在中、韓雙方空域管制熱線開通的情形下，日本有義務履行去年11月達成的臨時協議，儘速加入談判，加快恢復濟州以南空中走廊的正常航行。這條空中走廊於1983年設立，全長519公里、寬93公里，其中有259公里為南韓飛航情報區（FIR）。
設立當時由於南韓、中國尚未建交（雙方於1992年建交），而中日則於同年在此規劃共管空中走廊，導致三方管制空域重疊，曾經出現過2次飛機未保持安全距離的危機狀況。
