晴時多雲

臺北市 18-22 ℃

電動機車雖環保 後勤維修保養慢半拍

台北市警局目前有超過六成的警用機車都屬電動車。 (記者王冠仁翻攝)

台北市警局目前有超過六成的警用機車都屬電動車。 (記者王冠仁翻攝)

2024/09/09 05:30

〔記者王冠仁/台北報導〕台北市警局目前已有逾六成警用機車是電動機車,除了電池是一大問題,後勤保養的速度也較令人詬病。因為警用電動機車是Gogoro,維修保養通常會跟原廠預約,無法「隨到隨辦」,時間上較不彈性;另外,Gogoro保固期間是兩年,一旦過保,某些零件比油車來得貴,後勤經費若無適時提升也將成為問題。

在北市派出所擔任總務的同仁說,不論油車或電車,目前北市警每輛機車每年編列維修保養費用是兩千三百元,雖可互相挪移,且Gogoro有保固兩年,但隨著警用電動機車整體數量增加、超過保固期限的電車逐年增多,未來若遇上多輛電車同時「大修」,相關費用恐難支應。

此外,在保固期內的警用電動機車,若要回原廠保養,曾發生預約後要七到十天才能執行的情況,等於同仁要另外挪出時間,沒辦法利用勤餘或下班時間隨時前往。雖然目前坊間有些機車行,也能進行Gogoro電動機車的維修跟保養,但不少關鍵材料仍要回原廠才有。

警方指出,警用電動機車使用的資費大多是「基本款」,每月三百多元,可騎乘一百多公里;某些同仁騎乘距離較多,則會調為「中階款」,每月五百多元,可騎乘三百多公里。各單位會依實際使用狀況選擇資費,並可隨時變更。

據北市警統計,今年一至七月,警用燃油機車的油費,平均每月每輛是一卅八元;電動機車依費率不同,平均下來每月每輛是三六三元。

有基層同仁認為,警用電動機車的平均單價、平均每月資費,都比燃油機車來得貴,若相關後勤、維修速度都比燃油機車還要糟糕,豈不荒謬?

另名派出所警員表示,以市區地形而言,警用電動機車起步快、加速穩,符合警方值勤需求,也不會產生過多噪音。但也有同仁認為,燃油機車使用上較為直覺,也不用擔心長久沒使用會出現如電動機車電池「掉電」的問題,且油費與後勤保養也不貴,兩種機車各有優缺點。

☆自由時報電子報提醒您,防詐騙專線︰165,報案專線︰110☆

不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎  點我下載APP  按我看活動辦法

圖 impressionimpression
社會今日熱門
看更多!請加入自由時報粉絲團

網友回應

載入中
此網頁已閒置超過5分鐘,請點擊透明黑底或右下角 X 鈕。