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進入太魯閣號最後4秒 駕駛用命煞車
太魯閣號出軌現場圖
工程車迎面撞 運安會︰司機員僅3、4秒反應 來不及
〔記者吳柏軒、蕭玗欣／台北報導〕台鐵太魯閣號撞上翻落鐵軌的工程車導致五十死二一一傷慘劇，國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）昨公布撞擊畫面，顯示列車出和仁隧道口後，行經一段小彎道，幾秒鐘後工程車車頭就迎面而來，司機員袁淳修僅有三至四秒可反應，根本來不及，但是袁淳修仍用生命急踩煞車，盡最大的努力要讓列車停下，可惜仍發生不幸。
2日9點28分 太魯閣號永遠停格
運安會調查，二日當天事發，太魯閣號四○八次列車行經東正線和仁到崇德間，在和仁隧道與清水隧道間撞上闖入的工程車，撞上時間是當天上午九點廿八分四十五．五秒，運安會主委楊宏智說：「太魯閣號在此刻停格了……」令人感傷並默哀。
和仁隧道南口駛出到清水隧道北口前，是個小半徑曲線彎道，剛駛出和仁隧道時，司機員無法立即看見工程車，而從和仁隧道南口至事故地點，長度約兩百五十公尺；運安會專委李綱分析，依車速一百廿五公里換算，每秒至少前進卅多公尺，要完全停止至少需五、六百公尺，距離與煞車時間完全不足。
列車撞擊前2秒開始降速
運安會主委楊宏智表示，事故車車速是一百廿五到一百廿六公里（限速一百卅公里內），司機員最多只有七秒鐘可以反應，但從和仁隧道出來後有個小彎道，會再扣掉兩秒反應時間，發現清水隧道前軌道有工程車掉落，又會扣掉半秒，等於只有三至四秒反應，完全來不及。而列車撞擊前二秒開始降速，可惜僅降到一百廿一公里，就撞上工程車。
列車行駛正常 煞車作動也正常
楊宏智認為，研判司機員做了所有必要的事情與努力，嘗試要將列車停下，避免後續災難，但整輛太魯閣號無法在幾秒鐘停止，憾事仍不幸發生。
工程車闖入部分 尚有疑點
楊宏智指出，從目前資料來看，列車行駛正常，煞車作動也正常，列車駕駛已盡了最大責任；至於闖入工程車，尚有部分疑點，相關資料已全數交給檢調單位。
