0403地震致地質脆弱 台鐵北迴線規畫改線評估
台鐵北迴線災害不斷,昨又因土石流淹沒軌道,宣布延至8月3日搶通。(台鐵公司提供)
〔記者蔡昀容/台北報導〕0403花蓮地震之後,台鐵北迴線變脆弱,後續風雨、颱風,發生土石砸軌、泥流沖毀軌面等事故。交通部今(28)日表示,已請相關單位以增加路廊韌性、維繫通行安全為最高原則,就各項改善情況進行專業評估。台鐵公司董事長杜微說,已著手準備改線評估,希望能有更安全的作法。台鐵預估2024年底提出初步評估報告。
北迴線為蘇澳新至花蓮站,全線通車44年,偶有落石崩落,0403花蓮地震之後,北迴線山坡地質更脆弱,其中和仁至崇德路段災害頻頻,地震當天巨石砸落軌道;6月21日北迴線和仁與崇德間土石流淹沒軌道,導致列車出軌;7月1日土石流淹沒軌道;7月4日巨石崩落砸斷鋼軌;凱米颱風襲台期間又有大量土石流淹沒軌道。
董事長杜微表示,0403地震之後,交通部認為,應該要有更安全可靠的方式,因此台鐵著手規劃改線可行評估,近期也準備要招標,找顧問公司來評估。
交通部長李孟諺7月26日到花蓮勘查鐵公路災損情況時,曾與杜微討論改線一事。交通部表示,目前交通部、公路局及台鐵仍持續就台9線蘇花公路及北迴線進行搶修作業,以儘速恢復通行;而在中長期方面,因受0403地震影響導致蘇花路廊地質較以往更加脆弱,加上近年極端氣候因素,常有強降雨的情況發生,故請相關單位以增加路廊韌性,維繫通行安全為最高原則,就各項改善情況進行專業評估,以利後續改善交通安全進行討論。
台鐵公司說明,0403地震及豪大雨等天然災變,致使部分路段發生落石、土石流及橋梁被沖毀等狀況,其中以和仁至崇德段最為嚴重;已啟動相關災害路段安全評估作業,包含改線可行性,全面盤點危害風險,預估2024年底提出初步評估報告。