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進入台9線道路設計太差痛失愛女 花蓮萬榮鄉代要聲請國賠
台九線瑞穗鄉馬蘭鉤溪橋至瑞北，短短4公里今年已發生車禍20件，其中10月31日最嚴重造成萬榮鄉馬遠村民過世，家屬也在台九線安全島上拉布條表達抗議。（警方提供）
〔記者花孟璟／花蓮報導〕台九線瑞北路段拓寬2019年完工，連續3年來該路段事故頻傳，今年已發生20起事故、1人死亡，10月底自撞身亡的江女是萬榮鄉馬遠村人，她的父親江溫和昨到現場拉白布條抗議，江溫和今受訪質疑「道路設計不當」要聲請國賠。
公路總局則強調有加裝反光導標、警告標誌；花蓮鳳林警分局也指出，已與縣警局交通隊完成會勘，近期內將加裝固定測速照相。
「政府設計不良、罔顧百姓性命」！10月底剛痛失愛女，布農族的萬榮鄉代表江溫和與親友重回女兒魂斷的台九線250.5K的「中央分隔綠帶」拉白布條表達抗議。他說，台九線250K附近路段也是進入萬榮鄉馬遠村6、7鄰的路口，這2年來死亡車禍發生4、5件，已造成居民心理上陰影。
江溫和說，10月底的大雨造成路面積水，女兒車子打水漂，方向盤失控才會撞路燈桿，道路排水設計明顯不良。他質疑，所謂的「安全隔離綠帶」界石與道路齊平，沒有施作「路緣石」，一旦方向盤偏移或失控，易直接撞路燈桿造成嚴重事故，自己大哥的女兒及友人2年前也在同路段自撞燈桿去世。「安全景觀大道」設計不安全，從富源國中一直到瑞北加油站的安全綠帶做太寬，卻沒有安全島，將與同樣失去女兒的大哥透過法律扶助基金會聲請國賠。
鳳林警分局統計，今年以來台九線249K至253K（馬蘭鉤溪橋南端－北岡大橋）共發生A1事故（人員當場或24小時內死亡）1件、A2事故（受傷）19件，事故原因包括酒駕1件，其餘多數是未注意車前狀況，為此縣警局交通隊進行會勘，已發包將在該路段增設測速相機。警方提醒駕駛人，該段路速限70公里，將加強超速、酒駕等交通違規取締。
公路總局表示，台九線250K瑞北段屬「花東縱谷台9線公路安全景觀大道計畫」路段，係國內首次以「景觀先行」原則設計之省道公路，種植原生植物營造景觀，中央分隔帶與路面平齊的界石在剛完工時有加裝反光導標，路燈桿也有裝反光警示貼紙，近期也增設減速標線及標示，另經檢視雨天並無路面積水，可能是因為雨天造成輪胎與道路摩擦係數降低，容易打滑失控。
針對民眾反映希望將富源國中至瑞北加油站寬度8.8公尺的安全分隔綠帶縮減為3公尺，並加裝安全島，玉里工務段長陳景揚說，由於牽涉範圍大，公路總局將再邀集景觀、交通專家學者及地方代表現勘，共商解決之道，在分隔島尚未定案前也會先設置植栽，減少事故發生。
萬榮鄉馬遠村的鄉民代表江溫和重回女兒事故現場，在路燈桿上拉布條表達抗議，希望公路總局縮減寬達8.8公尺的綠帶，並增設安全島。（記者花孟璟攝）
台九線250K事故頻繁，遭撞歪的燈桿到現在還是歪的，家屬到場拉布條希望喚起各界注意。（記者花孟璟攝）
