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進入興航偵結》機師處理「單引擎失效」有經驗 這次卻掉下來
機師廖建宗其實在100年8月16日執行GE506班機時，就曾遇到相同的「單引擎失效」意外，當時他順利排除故障並平安飛往目的地，顯見他有足夠能力處理類似狀況（資料照，記者王藝菘攝）
［記者黃欣柏／台北報導］復興航空GE235班機去年不幸在南港墜毀，造成43人罹難、17人受傷，相關單位調查發現是機師廖建宗在2號引擎故障後，誤關1號引擎所致，認定廖與另名監控機師劉自忠有過失，但因兩人已於空難中死亡，做出不起訴處分。
不起訴書中提到，廖其實在100年8月16日執行GE506班機時，就曾遇到相同的「單引擎失效」意外，當時他與另名林姓機師合作，順利排除故障並平安飛往目的地，顯見他有足夠能力處理類似狀況；且單引擎失效並非罕見狀況，從100年到104年間，國內就分別發生過6次、4次、5次、3次、3次。
據相關單位研判，廖當時並無超時工作、疲勞駕駛情形，目前較可能的原因，是飛機系統在2號引擎故障後，自動將1號引擎的馬力加強10%，而1號引擎馬力大於100%後，會自動轉為橘色字樣，廖當下可能是被橘色字樣誤導，誤認故障的就是1號引擎，才進而關錯引擎。
