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進入這列車很「大尾」 停靠時尾巴橫阻平交道
崁頂火車站和田寮路的平交道僅距離20公尺左右。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／崁頂報導〕位於屏東縣崁頂鄉的台鐵無人招呼站崁頂站，由於月台過於靠近平交道，地方民眾長年反應南下列車在停靠時，部分「大尾」列車的末段車廂阻擋平交道，導致小小道路人車迴堵，發生「火車等人，車等火車」的奇特現象。
屏東潮州鐵路電氣化暨高架化的工程，日前屏東新站啟用，屏潮電氣化完工後潮州枋寮段的電氣化預計明年也將動工，配合該工程鐵工局已確定要將崁頂車站北移約200公尺，至少未來不會再有「尾大不掉」情形。
該平交道與僅兩線道的田寮路交叉，平交道東邊的南榮國中上下學人車潮驚人，列車通過放下平交道就可能迴堵，但崁頂車站與平交道不過20公尺之隔，「大尾」列車停靠候車導致平交道也無法昇起，用路人只能在原地枯等「吸廢氣」。
崁頂村長郭坤柱指出，平交道問題困擾當地人已久，且最令人無奈的就是過長列車出現時間並不一定，但每天至少1班，若再遇上下班尖峰，車潮可能會迴堵到西側約3百公尺處屏187線主線道的紅綠燈路口，村民屢屢反映交通不便。
鄉長林光華則說，南下方向過崁頂站後軌道線形呈彎曲，列車長一般因安全考量不會冒險停在彎曲處，所以出現尾巴橫阻平交道的問題，已向鐵改局反應，日前已商定將崁頂站北移約2百公尺，軌道呈直線處，不會再發生類似問題，希望可以儘快施工，解決長年問題。
崁頂站北移也獲鐵改局南工處證實，南工處表示，工程已確定，細部將待鐵工局完整設計後就會交由南工處施工，預計106年完工。
崁頂車站目前有部分南下列車候客上車時，因車廂過長，會發生遮擋田寮路平交道的現象，造成迴堵。（記者陳彥廷攝）
崁頂火車站和田寮路的平交道僅距離20公尺左右。（記者陳彥廷攝）
