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進入中捷意外 瑨益公司賺最少責任最大
台中捷運文心北屯交叉路段吊掛鋼樑掉落，造成4死4傷意外事故。（資料照，記者廖耀東攝）
〔記者楊政郡／台中報導〕中捷工安意外，責任大多推給已死亡的瑨益公司負責人謝光輝，下令放吊吊車鋼纜的是謝光輝，而施工前不設支撐架的也是謝光輝最堅持，瑨益公司是最下包，賺最少卻責任最大。
據檢方調查，3節鋼梁在地面連結上鎖後，以吊車吊靠在梁柱上，再與第4節在空中連結，4節鋼箱梁連結後，兩端都靠在梁柱上，此時謝光輝人在鋼箱梁內，據生還的工人供稱，是謝光輝下令鬆吊吊車纜繩，檢方認為顯然是他誤判曲型鋼箱梁偏心力矩作用的力道，以為兩端已靠在梁柱上，沒想到還是偏心倒塌了。
而在施工前，到底是在地面連結4節鋼箱梁，還是半空再連結，有討論到架設支撐架問題，但是據同案被告杜芳明、劉平都供稱，他們多次建議瑨益公司要做支撐架，都是因為謝光輝不願意使用，而謝不願意做支撐架，是因為如果要做謝光輝認為是中鋼構要負責，就是中鋼構也沒有明說要負責施作，所以不了了之，最後採用謝光輝的方法不做支撐架。
檢方也認定，中鋼構有多支撐架在其他工地，只要臨時挪用並不需花費很多時間及金錢，顯然是現場人員便宜行事，而謝忽視員工在半工中施工安全，如果他要求做支撐架，可能就沒有此意外，顯有違反職業安全衛生法，未提供安全給員工，日後民事賠償可能也要負很大責任。
