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進入中捷意外》吊掛過程「偷工」 7人交保
台中捷運工安意外第二天，現場工作人員正把現場設置圍籬，停工等待進一步的調查報告。（記者廖耀東攝）
〔記者楊政郡／台中報導〕中捷鋼廂樑吊掛作業意外，四節兩百餘噸鋼廂樑掉落造成四死四傷案，檢方偵訊初步認定中鋼構公司在組裝、吊掛過程「偷工」，施工過程吊樁「偏心」、加上吊車缺乏承壓版、交管失當所致，中鋼構公司、遠揚公司及吊車司機6人以業務過失致死罪10至80萬元交保，另中鋼構勞安管理員陳柏宏以10萬元交保。
此案涉及業務過失致死有中鋼構工務所所長杜芳明以80萬交保、工程師劉平60萬交保、工地主任林耀斌50萬交保；必捷吊車公司司機賴弘偉10萬交保；遠揚工程師高逢仁及工地主任陳松嚴各以30萬元交保。另中鋼構勞安管理員陳柏宏則是違反職業安全衛生法以10萬元交保。
檢方指出，中鋼構這種「偷工」行為已非第一次，已有多次僥倖成功！違反施工作業SOP，吊掛「曲型鋼廂樑」時未設置臨時支撐樁，或吊掛後橋墩一端先固定等。
檢方重建施工現場，中鋼構工務所長杜芳明等指揮現場工人，在地面先組3節150噸由賴的吊車吊起，另一節50噸由鄭的吊車吊起，4節在空中組裝完成，兩端放置橋墩上。
此時鄭某吊車撤除，由賴某一台支撐，導致已經「偏心」，此時賴某供稱對講機傳出可以放纜繩，他先放掉一條，就發生鋼廂樑搖晃，另一條支撐不住扯斷，鋼廂樑就掉下去。
檢方認為，杜芳明等人沒有雇用更大型吊車，而且忽略這是「曲型鋼廂樑」，重心會偏移，繼續便宜行事，導致一條鋼繩支撐不住，整段鋼廂樑滑落橋墩。
檢方發現吊車司機賴弘偉的吊車，基座下沒有放置枕木、鐵片，未有效分散力道，導致一腳基座支撐力不足，是否與鋼廂樑滑落有因果關係，還要深入了解。
賴某供稱他是依對講機指示，兩條纜繩先放掉一條，此時吊車晃動基座陷入，鋼廂樑就掉下去。
檢方說，賴某吊車有兩條纜繩吊住鋼廂樑，是否真如賴某所言是工頭指示他放掉纜繩！吊車基座不穩與鋼廂樑掉落有無因果，是調查重點。
檢方調查發現，現場進行吊掛工程，竟然只對吊車轉動周幅進行管制，兩側車道沒有交管，顯然缺乏危機意識，遠揚現場工程師高逢仁，工地主任陳松嚴應有疏失。
高、陳兩人辯稱，現場交通管制工作，應屬中鋼構（遠揚的下包商）負責。檢方表示，遠揚是發包單位至少有監督之責，中鋼構公司是否有人需負責交管，會再深入了解。
杜芳明在案發時並未在場，事後才趕到現場，他供稱這種施工法事先有與劉平、謝光輝（已死亡）等事先研究的可行方法。
