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進入關渡新橋新北議員呼籲勿接市道103 侯友宜表態：應接台64
市議員李宇翔呼籲，關渡新橋未來建設應直接銜接台64線。（記者黃子暘攝）
〔記者黃子暘／新北報導〕「淡水河北側沿河平面道路工程」（淡北道路）已經動工，行政院曾請新北市政府辦理增建連接台北關渡、新北五股的「關渡新橋」可行性評估，以紓解淡北道路通車後可能湧入台北市端的車流，市議員李宇翔今（19日）質詢呼籲，關渡新橋未來建設應直接銜接台64線，否則接到市道103號，將無助改善塞車狀況。市長侯友宜答詢贊同李宇翔建議，表示新橋應要銜接台64線，否則蓋新橋沒意義。
李宇翔說，淡江大橋明年有望通車，天天塞車的市道103號交通有望獲得紓解，五股成泰路的道路服務水準有望從F級提升到B級，但關渡新橋如果要引導車流到市道103號恐怕就沒有意義，建設應考量直接銜接台64線方案。
侯友宜明確表示，關渡新橋應要接到台64線，專家都向他建議不能接到市道103號，否則蓋新橋沒意義，他的態度與議員一樣。
李宇翔近一步關心五股區就醫需求，表示當地民眾有急重症要就醫，須至淡水馬偕、台北新光等其他行政區的醫院，但這些地方經常塞車，山區長輩交通不便，就算搭救護車、一路開綠燈，到其他地方就醫也要30分鐘，衛生局曾說要等蘆洲萬坪醫院建設，他希望侯友宜同意先在五股增設小型醫院。
侯友宜、衛生局長陳潤秋答詢指出，專家會議指出，若民眾有急重症就醫需求，還是希望在區級以上醫院處理，專家會議還是建議將目標放在將來的蘆洲醫院。
此外，李宇翔關心林口輕軌建設的運量評估，表示捷運工程局長李政安曾告訴他，「TPASS」1200月票上路後，有助運量達到運量門檻，也呼籲林口輕軌千萬不能蓋成路面輕軌，否則無助改善林口塞車。
侯友宜、李政安回應，因應林口、桃園龜山人口成長，市府與前桃園市長鄭文燦討論一起推動輕軌建設，現任桃園市長張善政上任後也有向對方溝通，預計7月底再做運量評估，將視結果決定推動方向，達到運量門檻就會推動建設；侯友宜也承諾不會蓋成路面輕軌，否則是「不但沒加分，還扣分」。
