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進入還路於民遊行8/20登場 政院明拍板「道路交通安全基本法」
民間團體發起「還路於民大遊行」將於20日登場，行政院會明天將通過「行人交通安全政策綱領」與「道路交通安全基本法」草案，把零死亡願景與階段性的目標納入基本法。（資料照）
〔記者鍾麗華／台北報導〕民間團體發起「還路於民大遊行」將於20日登場，行政院會明天將通過「行人交通安全政策綱領」與「道路交通安全基本法」草案，把零死亡願景與階段性的目標納入基本法，行政院也將定期召開中央道路交通安全會報，由院長擔任召集人，包括中央各部會與地方政府共同參與，合作改善交通問題。
行政院官員說，「行人交通安全政策綱領」參考瑞典，以「守護行人安全、強化責任駕駛、普及公共運輸」為三大目標。最核心的手段，就是要推動「道路交通安全基本法」草案，做為維護交通安全的依據，是非常重要的框架法案，將列為立法院新會期的優先法案。
在守護行人安全部分，官員指出，學校即將開學，交通部已陸續完成學校周邊行人空間改善，工程面引進都市交通設計概念，改善重點路段，某些路段採取人車分離，路口減少人車衝突等。
在強化責任駕駛方面，官員解釋，在教育面要把行人優先的停讓文化納入課程；監理面，汽機車重新考照未來會嚴格，包括道路訓練、考驗，增加汽車道路項目、路線等來強化。
官員也舉例，台灣機車意外死亡居高不下，未來也會加強機車考照制度，強化駕駛危險感知能力。而執法方面，「道路交通安全處罰條例」修法，今年7月起，汽機車行經行人穿越道不停讓會加重處罰，這部分也會持續執行。
在普及公共運輸的部分，官員說，會努力實現「想搭車有車搭」，而近期的TPASS行政院通勤月票獲得好評，一定會續辦，走向常態化。另外，會持續加強公共運輸補助，加密班次讓大家更方便，替代原有私人運具，並開闢幹線公車提高運輸效率跟服務水準。另外，也透過共享運具，例如電動輔助自行車等，完成最後一哩路。
對於八二〇的遊行，官員說，遊行的五大訴求，與明天通過的綱領一致，政府的角色是落實相關政策，具體提出相關法案，且在工程、教育、監理面向，以及強化公共運輸，更細緻化。
