離開
進入國六延伸花蓮1公里要320億？ 高公局駁：每公里造價89億
行政院長陳建仁（左）、交通部長王國材（右）14日備詢時，立委問及國道6號延伸到花蓮議題。（記者塗建榮攝）
〔記者丁奕／台北報導〕昨（15）日有媒體報導「國道6號延伸花蓮1公里要花320億」。高公局今澄清國道6號埔里東延至花蓮初擬路廊總長約90公里，並非該媒體所寫的25公里，而經費評估需要至少8000億元，每公里平均造價為89億。高公局官員表示，因造價高昂，考量財政問題，目前僅是評估，無具體實施時程。
國民黨立委傅崐萁14日在立法院質詢建議，應興建從南投埔里到花蓮銅門的國道6號，交通部長王國材回應，初步評估經費，穿越中央山脈要8千億元經費，這個太困難了。後續有媒體報導錯誤，高公局今發聲明澄清。
高公局今澄清，據「國道6號南投段東延至霧社可行性研究東延至花蓮議題初步研析報告」研究成果及111年委請專業顧問公司於「國道6號東延至花蓮初步評估報告資料蒐集更新及專家顧問諮詢」，案中重新評估總工程經費需求約新臺幣8,000億元（該費用將隨穿越中央山脈隧道段實際通過地熱區之長度、溫度及地質條件仍有變化），估算每公里平均造價約為89億元，而非320億元。
高公局強調，部分媒體報導中所引用其他國內案例，皆非穿越中央山脈之工程，亦無遭遇高地溫、岩爆、湧水及斷層擠壓之狀況。
高公局表示，國際上類似穿越中央山脈之工程計畫，以2016通車的瑞士聖哥達基線鐵路隧道（Gotthard Base Tunnel）為例，主隧道長度超過57公里並穿越阿爾卑斯山脈，施工歷經20年方通車營運，工程耗費約120億瑞士法郎（匯率以1:34計，約4,080億新臺幣），每公里平均造價已達72億元。
高公局指出，再考量近期國際物價大幅調漲，且鐵路隧道斷面較公路隧道為小，依相同條件評估，該工程每公里平均造價將更高於國道6號埔里東延至花蓮，目前評估的經費每公里89億元。
