離開
進入鄭朝方：透過科學數據及人本交通的道路設計 推動道路平權
民進黨新竹縣竹北市長候選人鄭朝方提出8項「交通力」政見，並舉辦「人本交通暨道路平權實踐座談會」，邀集專家和社團討論竹北交通改善對策，特別探討如何減少交通事故。（鄭朝方團隊提供）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕民進黨新竹縣竹北市長候選人鄭朝方提出8項「交通力」政見，並舉辦「人本交通暨道路平權實踐座談會」，邀集專家和社團討論竹北交通改善對策，特別探討如何減少交通事故；鄭朝方強調，當選上任後，會透過科學數據及人本交通的道路設計，致力推動道路平權。
鄭朝方表示，時常聽到民眾陳情，在竹北騎機車如次等公民，機車都被迫要行駛較遠、曲折的道路，筆直平坦的道路常常只有汽車可以行駛，即使開放機車行駛也常受到許多限制而導致危險增加。他近期拜訪市民時，時常看到民眾在沒有人行道的馬路上行走，人行道違停狀況也迫使行人走在車道上，顯現竹北的交通規劃長期忽視汽車以外交通載具的用路權。
根據交通專家指出，據統計交通事故長期為國人十大死因之一，台灣每年因交通而死亡的人數為3000人，傷亡人數更年年超過30萬人；竹北市每年平均每一千人就有27.2人的傷亡比例，在鄉鎮市級中屬偏高數值。
台灣機車路權促進會副理事長吳祥瑀也表示，台灣每兩人就有一輛機車，為全台最多人使用的運具，然而台灣的道路規劃多以汽車視角設計，嚴重排擠機車及其他載具的權益，且台灣長期使用車種分流而非車速及車向分流，載具的速差及車向混亂導致交通混亂意外頻繁。希望未來在竹北能提升二輪車、行人使用安全道路的權益。
「交通應該是生活而不是生存，道路設計回歸人本交通，交通理念實踐道路平權。」鄭朝方強調，他當選上任竹北市長後，會透過科學數據及人本交通的道路設計，在市公所的權限內推動道路平權。希望市民不論使用什麼載具，都能安全出門平安返家；同時，他會著重學校周遭的交通改善，效仿日本打造安全之島通學路，還給孩子應有的人行道，更要透過有效的保護措施，讓孩子有安全上下學的道路，減少家長擔憂也減少接送上下學的頻率。
民進黨新竹縣竹北市長候選人鄭朝方提出8項「交通力」政見，並舉辦「人本交通暨道路平權實踐座談會」，邀集專家和社團討論竹北交通改善對策，特別探討如何減少交通事故。（鄭朝方團隊提供）
民進黨新竹縣竹北市長候選人鄭朝方提出8項「交通力」政見，並舉辦「人本交通暨道路平權實踐座談會」，邀集專家和社團討論竹北交通改善對策，特別探討如何減少交通事故。（鄭朝方團隊提供）
