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進入普悠瑪事故未即時通報 監院糾正台鐵
去年普悠瑪列車事故造成重大傷亡，監察委員張武修、王幼玲調查後，認定交通部台灣鐵路管理局未在事故發生第一時間通報救災、救護機關，也未提供搭乘人數、座次分布等重要資訊，導致救災時間延誤，有違「分秒必爭，不容延誤」等人命搶救原則；監察院今天通過糾正。（資料照）
〔記者謝君臨／台北報導〕去年普悠瑪列車事故造成重大傷亡，監察委員張武修、王幼玲調查後，認定交通部台灣鐵路管理局未在事故發生第一時間通報救災、救護機關，也未提供搭乘人數、座次分布等重要資訊，導致救災時間延誤，有違「分秒必爭，不容延誤」等人命搶救原則；監察院今天通過糾正台鐵局，並要求督飭所屬檢討改進。
監委表示，去年10月21日下午4時許，6432車次普悠瑪號列車行駛經過宜蘭縣新馬車站月台前，曲線半徑達306公尺大彎道時，發生8節車廂全數出軌，其中4節車廂嚴重翻覆意外，釀成18人死亡、200餘人輕重傷的重大交通事故。
監委說，台鐵局未在事故發生第一時間通報轄區緊急救災、救護機關，也未將事故列車乘載人數與出軌、翻覆車廂數目，及其座次分布位置等與搶救動員人力、機具所需災情重要資訊，迅即傳達當地消防與緊急救護機關。
因此，導致縣府搶救的發動作業，僅能仰賴民眾資訊不明的報案，難以即時精準掌握事故現場概況，以動員最迅捷充足的人力與資源。
監委指出，待消防局第一梯次救災人車於下午16時57分抵達現場，再耗費5分鐘後，始於17時2分回報「目視受傷人數約20人、受困人數不詳」等災情精準度不足的概況，與傷亡200餘人等現場實際災情，顯有落差，至此已距災害發生時間16時49分，相隔超過13分鐘。
監委表示，台鐵局迄未建置事故發生後自動連線通報系統，造成事故發生後超過17分鐘，台鐵局才由冬山站人員以市話提供不完整的災情予消防機關，除有違「分秒必爭，不容延誤」等人命搶救原則，也凸顯國內軌道事故緊急通報程序、設備與演練的疏漏及不足，交通部監督不力，確有違失，應予糾正促其改善。
