離開
進入中南部機場爭資源拚升級 鄭文燦：與桃機擴建不衝突
鄭文燦說，中央建設桃園航空城計畫、擴大桃園國際機場營運能量政策不會改變。（資料照，記者謝武雄攝）
［記者謝武雄／桃園報導］桃機淹水，讓台中及高雄都積極爭取機場資源，桃園市長鄭文燦今天受訪時表示，每個區域都希望有完整的國際機場，這能完全瞭解，但桃園國際機場一年旅運量4000萬人次，現階段仍是台灣主要國際樞紐，要改革的是機場的服務品質與效率，桃園市政府願意推動「市港合作」，他相信交通部會協助提升中、南部機場設施水準，這與擴建桃園國際機場並沒有衝突，各直轄市之間沒有搶資源的問題。
鄭文燦說，中央建設桃園航空城計畫、擴大桃園國際機場營運能量政策不會改變，尤其是桃園航空城計畫，第三航廈、跑道可提升機場營運能量，也會引進產專區、自由貿易區，帶動機場相關產業投資，但機場帶來的航班噪音、限禁建、飛航管制等問題，對地方發展的限制務必降到最低。
他表示，桃園國際機場一年旅運量約4000萬人次，松山機場為600萬人次，清泉崗、小港機場營運規模又較松山機場更小，他完全瞭解，每個區域都希望有完整的國際機場，但中央推動桃園航空城計畫，是不會改變。
鄭文燦表示，日前他針對桃園國際機場提出6項改革建議，希望桃園國際機場以為服務導向，營運能量、服務能量同時提升，既然機場已經公司化6年了，上下班式的管理思維必須扭轉成二十四小時服務的作業機制。
最後，鄭文燦強調「市港合作」，結合地方政府資源，強化國際機場服務能量，未來可以研議讓機場公司、航空城公司、桃捷公司相互持股，讓機場服務、產業發展、交通運輸、生活機能有更好的合作，才有「市港合一」的精神。
