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進入高鐵延長特許 管碧玲：特許期一年只值8.5億
立委管碧玲在臉書上批高鐵新財改案「全民認股方案」，1年特許期只賣8億5710萬。（資料照，記者簡榮豐攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕立委管碧玲在臉書上批高鐵新財改案「全民認股方案」，1年特許期只賣8億5710萬，高鐵則回應，若新方案實施，政府損失減少並有至少1080億回饋金收入，且地上權全歸政府，也會將票價條回前年漲價價格，且站區土地開發權回歸政府，並無土地開阿利益。
管碧玲在臉書上批，高鐵1年營收300餘億，認列折舊（存入現金專戶）150餘億，盈餘可以在30到60億之間，延長特許35年後，折舊攤提大幅減少，營餘可以暴增。
管碧玲說，這還不包刮大片土地開發的利益，這部份目前按兵不動，目前營收是零，一旦啟動，又是一大筆進帳。
管碧玲說，為了增資300億，跟我們要延長35年特許期！算算等於特許期1年賤賣8.571億，新財改說得冠冕堂皇，簡言之1年特許期一年只值這麼多錢。
高鐵回應如下：
1. 依照台灣高鐵公司「全民認股方案」之規劃，特許期延長後，將全數收回特別股，其中泛公股可立即減少240億元損失，且於後續特許期間內，政府亦仍可收到至少1080億元之回饋金。
「全民認股方案」未來每年投資報酬率（IRR）合理推算可達4.9%。如有超額利潤即提撥至平穩基金專戶，如利潤低於一定標準，則從平穩基金提列回轉以挹注。迄特許期滿時移轉，專戶利益全歸政府。
因此，若「全民認股方案」得以通過，政府損失減少且有回饋金收入，不但為成本最低之方案，未來全民皆可共享高鐵公司之營運成果。
2.依「全民認股方案」之規畫，各高鐵站區開發地上權將全數歸還政府，因此高鐵公司沒有土地開發的任何利益。
3.「全民認股方案」如順利完成減、增資，不僅可有效解決高鐵公司當前面臨之財務困境、全數收回特別股，配合延長特許年限等措施，更可確保公司永續經營，其成果將使全體新、舊股東同享公平獲益。高鐵公司亦將調降票價至2013年10月漲價前之價格，以「全民認股、利益全民共享、政府主導經營」最實際之作為回饋全民。
