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進入北宜直鐵難解 鐵工局：改善台鐵現行舊線替代
鐵工局長胡湘麟今日表示，打算提出替代方案，改善台鐵舊線取代北宜直鐵原規劃。（資料照，記者方賓照攝）
〔即時新聞／綜合報導〕北宜直鐵爭議不斷，台北市長柯文哲曾提議截彎取直通翡翠水庫，但交通部考慮到開發會破環環境，因此選定不通過翡翠水庫的路線，不過外界質疑，南港到頭城的行車時間只比現在快18分鐘，卻需要500億的經費，鐵工局打算提出替代方案，以改善台鐵現行舊線的行駛時間。
鐵工局長胡湘麟指出，排除環境因素外，北宜直鐵最先要考慮的是成本效益。鑑於外界認為只快18分鐘卻要500億元經費的疑慮，鐵工局打算提出替代方案，評估台鐵現行的舊線進行改善，雖然行車時間無法比北宜直鐵快，但興建成本會低很多，預計會在6月一起公布替代方案與北宜直鐵規劃報告。
鐵工局也宣布，台中鐵路高架工程預計在今年底第一階段通車，並啟用包含豐原、潭子、太原、台中以及大慶在內的5個改建車站，至於第二階段的栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5站，預計要到106年3月才會通車。
