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進入公車10公里免費 7.1續實施
公車十公里免費爭議暫告一段落，交通局長王義川(中)與公車業者達成共識，七月一日十公里仍然免費。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕市府與台中公車業者因公車十公里免費補助的爭議暫告一段落，副市長林陵三昨天下午找十六家公車業者協調後達成共識，十公里免費七月一日繼續實施，至於公車業者在意的成本問題，則交由市區汽車客運審議委員會審查後再調整，預計在六月底前會進行審議。
多家公車業者日前聯合在各大媒體版面刊登，公車十公里免費，市府預算不足，卻要業者買單，因不堪虧損，所以決定七月一日開始民眾搭公車就要收費，消息一出，引發市府不滿，雙方隔空交火。
昨天上午市長林佳龍在市政會議還說要調查公車業者帳目及進行勞動檢查，眼看戰火就要開打，卻在昨天下午出現轉折。
副市長林陵三昨天邀請十六家公車業者開會，公車業者在會中表示，十一年來每一公里卅八．八八三元公定公車成本價格都未調整，跟六都來比明顯偏低，雙方經過一個小時的協調，市府同意公車成本交由審議委員會來審查，預計六月底前可召開。
交通局長王義川與台中公車聯營管委會主委羅乙棋、台中市公共汽車客運商業同業公會理事長葉茂彬等人昨天傍晚在協調會議後召開聯合記者會，宣佈幸福公車十公里免費七月一日仍然繼續實施。
交通局長王義川表示，公車十公里免費在上週溝通稍嫌不足，副市長林陵三出面協調，彼此拿出數字溝通，了解到台中公車業者的成本十一年未調，每一公里的成本公定價卅八．八八三元，是六都最低，其中台北是五十五元，台南、高雄則有四十元左右；而與彰化、雲林、嘉義約卅九元比起來也較低，因此有數字一定往上調的共識，這正是雙方過去最大的紛爭。
王義川表示，後續成本計算交由市區汽車客運審議委員會來審議，讓審議的機制來實質衡量，包括勞工休假改變，對司機員保障高，業者成本高，客觀精細運算，預計六月底召開審議會；業者經營路線如有虧損，低於成本價格，市府將啟動營運虧損補貼。
業者成本偏低問題 將審議後調整
至於化解歧見的二個轉折點，王義川表示，因為雙方有溝通，第二點就是中市公車成本偏低，且十一年未調。
若公車成本要調整，今年所編列補助業者的十六億元是否要增編，王義川表示不會增編，仍維持十六億元，但市府會有配套。
至於公車免費落日條款，市府將衡量客運業者、市民各方權益，從中取得平衡點，評估退場機制。
羅乙棋除了代表交通局及公車業者宣讀聯合聲明，他並表示，台中市公共運輸需要台中市政府跟公車業者努力，會尊重台中審議委員會的審議結果。
羅乙棋表示，十一年沒有調整，時間太久，十一年的成本變化很大，今年實施的工時新制，就造成業者人事成本相對增加很多，希望審議委員會把各方條件加進去重新審議，讓公車業者有合理的經營環境。
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