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進入30米路這麼寬 環團快閃反193線拓寬
活動發起後，每天都有路過民眾加入快閃活動，日前還有三十多名花蓮高中的學生主動加入舉牌。（記者王錦義翻攝）
憂沿岸綠帶將全部消失
〔記者王錦義／花蓮報導〕三十米道路有多寬？花蓮縣政府預計拓寬一九三縣道，有環保團體憂心新城鄉海岸保安林地、花蓮市美崙綠帶將消失，發起快閃活動，每天下午五點多在海岸路，由群眾舉牌橫排成三十米的寬度，希望喚起民眾了解，一旦道路拓寬，沿岸的綠帶將全部消失。
人龍每天橫列馬路舉牌
快閃活動進入第五天，每天都吸引不少傍晚外出沿著美崙濱海綠帶運動的市民關心，昨天有名路過的市民從快閃群眾口中，得知海岸路可能要拓寬成三十米寬度，直接消遣縣府說：「路開這麼寬是要讓飛機停嗎？」活動發起人、黑潮海洋文教基金會主任賴威任說，很多人對於三十米道路有多寬，其實沒有具體概念，因此五天前在臉書上發起「三十米路就是這麼寬」快閃活動，號召網友到現場在行人斑馬線上橫列成三十米的寬度，然後舉牌標示三十米寬度。
「我每天都會來，不管是一個人還是五十個人，將持續到五二零新政府上台為止」，賴威任說，縣府分別在去年十二月、今年四月，二度把拓寬案送環境差異分析會議審查，但都遭審查委員退回要求補足資料後再審，他認為縣府想趕在五二零新政府上台前再度闖關，所以就發起快閃活動，希望讓更多民眾知道三十米路到底有多寬，呼籲縣府必須要說清楚、講明白，一九三拓寬案將如何規劃？同時也要說服民眾，是有多麼重要的交通建設，要把民眾日常使用的綠帶、小公園都移除。
民眾、學生主動加入行列
活動發起後，每天都有路過民眾加入快閃活動，日前還有三十多名花蓮高中的學生主動加入舉牌。賴威任說，這近二公里、沿著海岸路東側的綠帶，傍晚時分就會有人散步到這裏看海、聊天，一旦路拓寬，悠閒的空間及視野終將消失，而且還有許多珍貴老樹，過去歷任縣府也投入很多資源、預算營造成目前美麗的樣貌，若從目前西側的道路邊緣向東量出三十米寬度，可發現很多綠色廊道部份，都會受到影響。
地球公民基金會對於一九三拓寬案也提出意見書，認為拓寬雖能增加道路面積，但不一定解決交通堵塞。因「增加道路容量」卻無嚴謹配套措施，吸引更多車流進入後，反而「路越寬，車越塞」。蘇花改通車後，即使拓寬一九三縣道分散車流，仍不足以阻止花蓮各景點嚴重塞車，尤其一九三在七星潭路段塞車主因並非車輛過多，而是看風景、找車位導致的車速緩慢，應透過交通管理手段改善。
因應蘇花改車流重啟拓寬案
花蓮縣政府委託顧問公司提出的拓寬報告書中，指出民國八十八年的環境評估雖通過，但因當時建設經費不足，因此沒有開發，如今已申請到公路總局經費補助，希望能以「健全花蓮都會地區整體公路系統、改善公路環境、提升交通安全，因應未來旅運車次增加造成衝擊」為由，重啟一九三縣道拓寬案。
報告書中規劃，一九三縣道從零公里到六公里路段，將拓寬成二十米道路；六公里到八公里七星潭路段則拓寬為十六米寬道路，八公里到二十一公里路段，則拓寬為三十米道路；其中新城鄉路段合計二快車道、二慢車道與單側自行車道，花蓮市與吉安鄉路段，合計共有四快車道、二慢車道與兩側自行車道。其中美崙濱海綠帶位於十四到十六公里處，北起民業三街口，南到民權二街口。
縣府建設處代理處長鄧子榆在環差會議中說明，一九三縣道北段路幅狹窄且有多處連續彎道，明顯不符現行公路規範；加上未來蘇花改通車後，預期會有更多車流進入花蓮，站在道路必須符合民眾最基本需要立場上，縣府有必要拓寬改善一九三縣道。
三十米道路有多寬？黑潮海洋文教基金會主任賴威任發起快閃活動，標示三十米道路將摧毀美崙濱海綠帶。（記者王錦義攝）
