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進入三井倉庫「遷」扯捷運震動 謝佩霓遭打臉
台北市文化局長謝佩霓說，三井倉庫下方捷運通過的震動動若會造成根本性永續影響，將「異地保存」；捷運局卻說，公車、汽機車造成的震動比較大。（記者游蓓茹攝）
捷運局：汽機車影響更大
〔記者游蓓茹、郭逸／台北報導〕台北市西區門戶計畫為國定古蹟北門規劃廣場，將遷移廣場路型上的歷史建築三井倉庫，不過，文化局長謝佩霓昨天面對市議員質詢時，避談廣場路型，首度將遷移原因歸咎給「下方捷運震動」，她說，若經過專業人士評估，會造成永續保存的根本性影響，會「異地保存」，若能處理避震，就原地保存。但捷運局說，平日行經三井倉庫前的公車與汽機車震動幅度應大於捷運，「影響應該有限」。
台北市議會昨天的教育部門質詢中，議員周柏雅詢問謝佩霓對於三井倉庫「移動位置」的態度，到底希望「原地」，還是「異地」保存三井？
謝佩霓回答說，三井現狀不好，不管哪個方式一定要先拆解它、了解它的結構、再重建。她說，她個人希望以原地保存為原則，但下方有捷運路線通過，震動幅度跟過去不一樣，跟當初蓋三井時有落差，如果專業人士評估會造成永續保存的根本性影響，才會異地保存，若可處理避震系統，就可留在原本位置。
周柏雅回說，為何突然講捷運？文化局應該站在「文化優先立場」，不管都市建設、經濟發展，「文化優先」是基本原則，古蹟移動會造成不可逆的狀況，文化局要堅守原則。
他說，三井重組修復，原本的位置是最佳方案，不能為了無限擴大北門廣場，而把三井移除。
對此，捷運局主任秘書王偉受訪時說，三井倉庫位處捷運板南線西門站至台北車站的路線間，以往並未特別監測捷運震動幅度是否影響三井倉庫，但板南線已通車十餘年，而且平日行經三井倉庫前「公車與汽機車」的震動幅度應大於捷運，影響應該有限，文化局若要觀測現況，捷運局會配合。
台北市議員周柏雅詢問台北市文化局長謝佩霓對於歷史建物三井倉庫「移動位置」的態度，謝首度提到要視「捷運震動」而定。（記者游蓓茹攝）
