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進入中橫白沙橋段開新路 106年底完工
中橫公路白沙橋路段，多次因颱風豪雨崩坍，累積的土石總量近百萬立方公尺。（記者王峻祺攝）
將以隧道和鋼骨橋替代
〔記者王峻祺／花蓮報導〕崩坍嚴重的中橫公路白沙橋路段，自一○二年受到天兔颱風重創後，發生兩次大規模坍方，掩埋深度約十七公尺，雖經搶修，仍因後續多次颱風中斷交通，累積坍塌土石總量近百萬立方公尺，公路總局最後決定「棄線改道」；昨日舉行「白沙橋災害路段復建工程」動工儀式，改以隧道及鋼骨橋替代，預計一○六年十一月完工。
穿越立霧溪 避開危險路段
公路總局長趙興華指出，總工程經費為三億三千一百七十五萬元的「台八線一八一Ｋ＋四百災害路段復建工程」，將原白沙橋路線改線至立霧溪對岸，貫穿山頭後，新建隧道銜接兩側鋼骨結構橋，未來新公路將穿越立霧溪、繞過地質敏感地帶，完工後除能徹底避開危險路段外，更可有效解決單線壅塞問題。
洛韶工務段長傅立祥說，白沙橋路段的山壁岩盤脆弱，已多次造成行車疑慮，為維護用路安全及防範大型災害再度發生，公路總局才決定「捨棄」易坍路段，進行長期改善復建方案，目前設定工期約七百三十天，預計一○六年十一月完工，比原先路程縮短約一公里。
他指出，工程計畫從去年一月辦理委外設計，今年七月完成發包，兩座橋梁因應地形差異建置不同工法，東端屬「單跨斜張橋」，總長九十七．六公尺、西端則為「單跨鋼拱橋」，長約一百一十公尺，橋寬九．五公尺，隧道總長一百七十二．四公尺。
傅立祥表示，為提供民眾安全道路，公路總局兩年來進行工程細設審查，相關單位同意免辦「環評」，以災害工程復建方案執行，盼能在最短時間內進入工程期，避免再因颱風豪雨造成便道路基流失，危及民眾行車安全。
太魯閣國家公園管理處表示，白沙橋路段接連因颱風重創嚴重，除嚴重影響沿線地區民生運輸補給，更衝擊天祥等地的觀光收益損失，待新公路完成後，將能改善現有困境。
