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進入花大錢蓋基隆新站 今起減班引不滿
今年六月啟用的基隆新站造型新穎，改點後基隆站班次卻不增反減。（記者盧賢秀攝）
基隆、七堵站共減20餘班次
〔記者盧賢秀、林欣漢／基隆報導〕台鐵今天起改點，尖峰時段時刻微調，但基隆和七堵站離峰時間減少二十餘班次，尤其晚間八點多一班自強號列車取消，引起民眾不滿，政府花二十六億餘元蓋新車站，列車未增反減，影響基隆人行的權益。
市府交旅處長李綱說，台鐵主要是卡在台北至南港間路廊瓶頸，七堵到南港增加第三軌根本沒作用，將要求台鐵慎重考慮，將南港至基隆的鐵道路廊讓出來興建捷運，台鐵專心經營東部與西部幹線，對基隆和台鐵是雙贏。
台鐵時刻表今天起改點，基隆站站長羅雲山表示，基隆變動不大，只有時間微調，上午和傍晚尖峰時間通勤列車都沒少，離峰時段減少八班次。不過民眾發現原本晚間八點十分基隆到嘉義的自強號列車被取消了，基隆只剩六列次自強號，民眾認為影響基隆人行的權益。
議長宋瑋莉說，政府花二十六億餘元蓋新車站，基隆列車應該增加才對，怎不增反減，基隆站自強列車越來越少，要到七堵站轉乘，對基隆人不公平。
此外，市議員張耿輝昨天下午到七堵和百福火車站發送新的時刻表，他指出改點後七堵站縮減十餘班次，呼籲台鐵考量民眾便利性，七堵站是一等車站，也是西部幹線起迄站，不應一再縮減班次。同時要增加普悠瑪號停靠七堵的班次，提供便利交通。
台鐵：基隆站尖峰時段列車未減
台鐵營業科視察劉雙火表示，原一五五列次自強號因搭乘率不高，加上自強號列車會影響到區間車停靠，因此才改到七堵發車；有八點○二分區間車可替代，民眾也可以到七堵站轉乘。
基隆站在尖峰時段列車沒有減少，只有微幅調整時間，平日離峰時段減少八班次，但在尖峰時段電聯車加長編組，原本八個車廂改為十二車廂，至少多運載四百人，增加運能，假日班次未減，基隆尖峰時段平均八分鐘就有一班車。
至於七堵站減少十幾班次，是平溪線改由八堵站發車，花東線也增加停靠七堵站，實際運輸能量沒有減少。
劉雙火表示，七堵到南港第三軌完工，花東線假日都增加班次，基隆到南港的路線利用率也達九成以上，有提高運能。
