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進入春節八天拆光忠孝橋引橋 工程難度高
為重現「古蹟北門」，市府編列三億預算要拆除忠孝橋引橋。（記者何世昌攝）
斥資3億 招標案上網公告
〔記者何世昌／台北報導〕柯市府上台後，為改善平面道路交通、重現北門古蹟，大刀揮向「忠孝橋引橋」，要挑戰明年春節八天內全拆完。對此工務局新工處長黃治峯說，已擬出八天內拆橋的工法，總預算三億元，招標案已於本週一上網公告。但他也坦言，雖有工法，但工期適逢春節，憂心廠商動員力受影響，導致工程難度倍增。
忠孝橋引橋已有卅七年歷史，台鐵地下化之前，現今的中華路、北平西路都是鐵道，為了不影響鐵路運行，一九七○年代在忠孝西路上興建長七五○公尺、寬十五公尺的引橋，銜接跨河橋樑；但隨著鐵路地下化，捷運路網建立，引橋功能式微，柯市府決定拆除，藉此重現北門古蹟。
原估2個月 新工法壓縮工期
工務局新工處原先評估拆橋要兩個月。但副市長林欽榮考量噪音擾民，衝擊交通，決議壓縮工期，改趁明年台北鬧空城的春節期間（二月七日至二月十四日），八天一次把引橋夷為平地。
黃治峯表示，八天內拆橋可行，已研擬出工法。他解釋，忠孝橋引橋是藉由「預力箱型梁」、卅四個橋墩來支撐橋面板；拆橋前，需預先在橋下架設三百多組支堡，以免橋體直接崩落。
適逢春節 考驗得標廠商動員能力
不過，黃坦言，「需要三百多組，全台灣的支堡都要調來才夠用」，換言之，得標廠商無法獨自承攬，勢必要動員下游廠商才能完工；但工期適逢春節，他擔憂大家都在休假，廠商恐叫不動下游廠商，導致人力、機具不足，工程難度提升。
對此工務局長彭振聲昨受訪回應，為確保廠商能順利完工，投標時，廠商須繳交提案，工務局據此做資格審查，確保機具、人員的數量足夠，才能得標。另外，黃治峯補充，若順利結標，春節期間，重慶南路、環河北路兩側都會封起來，屆時民眾需繞道而行。
