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進入新北公園拆車阻 機車卻長驅直入
公園出入口的車阻，常成為行動不便者的障礙物。（記者賴筱桐攝）
〔記者賴筱桐／新北報導〕為打造無障礙環境，內政部營建署去年召集全台二十二縣市政府協商，要求拆除各公園出入口設置的車阻，維護輪椅族、身障者通行權益。新北市政府去年拆除兩百二十一座公園、共六百三十二處車阻，但少了車阻，摩托車反而輕易騎入公園，難以取締。
據統計，新北市有四百多座公園，過去為防止機車隨意闖入，各公所於出入口加裝柵欄或金屬狀車阻，卻間接成為障礙物，影響輪椅族和推嬰兒車的民眾通行，內政部營建署要求各縣市政府檢討改善。
民眾反映，車阻拆除後，有騎士貪圖一時方便，把摩托車騎入公園，排放廢氣、產生噪音，破壞休憩品質，影響他人使用權益，台南市政府曾為此槓上中央，主張應有足夠配套措施再上路。
48公園機車禁入 違者罰款
農業局綠美化環境景觀處代理處長鍾覺非表示，現階段雖訂有新北市公園管理辦法，但欠缺罰則，若要取締，須引用《道路交通管理處罰條例》，經會勘取得地方共識，全市有四十八座公園公告機車不得進入，違規者開罰九百元至一千八百元罰款。
鍾覺非說，今年將改善土城區沛陂社區公園、板橋區溪洲公園、海山綠地、府中綠地、五股區成德行人廣場共十處車阻，並擬訂《新北市公園管理自治條例》草案，不過，即使立法完成，仍面臨管理人力不足問題，未來以勸導為主、取締為輔，盼民眾發揮公德心。
自由空間教育基金會董事長唐峰正指出，拆除公園車阻立意良善，其教育意義是提醒設計者和使用者相互對話，產生同理心，但政策需要因地制宜，視各地情況不同彈性調整，「可以拆，但不用全拆」，中央和地方應重新思考如何取得平衡。
中央到地方都無公園管理法令
值得一提的是，因中央未制定公園管理相關法令，地方政府只能訂定自治條例，目前新北市公園管理自治條例尚未出爐，可能產生法令空窗期，導致管理出現盲點和漏洞。
農業局綠美化景觀處代理處長鍾覺非表示，由於中央沒有母法，在公園內從事違規行為，需援引其他法律取締。例如，若民眾在公園亂丟垃圾，須依《廢棄物清理法》開罰；把機車騎入公園，需引用《道路交通管理處罰條例》取締；在公園綠地吸菸，可依違反《菸害防制法》開罰兩千至一萬元。
已拆除車阻的公園，卻又常有機車隨意闖入。（記者賴筱桐攝）
