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進入蘇煥智主張 南鐵高架化
2013/10/09 08:00
〔記者蔡文居／台南報導〕台南鐵路地下化工程因拆遷戶抗爭引起矚目，前台南縣長蘇煥智昨出面主張採高架化的方式取代地下化。他說，二百多億地下化可做八公里，但改為高架化，「同樣的錢，沒有廿五公里，至少可做廿公里，效益比地下化更大。」
認比地下化便宜 鐵工局反駁
不過，鐵工局則反駁說，廿五公里長的鐵路高架，以今年幣值計算，總經費約需四百五十至五百億元，二百九十三億元無法完成。目前南市政府正辦理柴頭港溪以北鐵路高架的可行性研究，高架化範圍依該研究結果為宜。
鐵工局指出，南鐵兩側民房林立，原有鐵路廊帶寬度不足以供鐵路立體化工程施工，無論地下化或高架化都必須徵收用地。而未來若高架化因東側與鄰房之間並無道路，得留設四．五公尺淨空，如此計算出高架化所需路權寬度為十七．五公尺，較地下化多出一．二公尺，必須徵收更多用地及增加民房拆除面積。
台南市政監督聯盟昨天在市議會召開台南鐵路地下化爭議說明會，邀請前台南縣長蘇煥智、前立委魏耀乾、前台南市副市長陳俊朵及居民、自救會參加。
陳俊朵則說，地下化非常重要，是百年大計，但不能不考慮拆遷戶的權益，建議可在都更等方面想辦法，創造附加價值，冷靜解決問題。
會中，自救會成員也表達不反對地下化，但反對東移，表示他們老人家不會騎車、開車，不希望遷到生產路去。另有與會者認為，基於文化保存的立場，不希望地下化，主張保持原狀，讓火車繼續在路面行駛。
