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進入信義快速道監控癱2年 議員開砲
信義快速道路是連接信義區與文山區的主要交通動脈。（記者劉榮攝）
〔記者劉榮／台北報導〕聯繫台北市信義區與文山區信義快速道路，中央監控自動化操作系統，遭市議員爆料癱瘓長達兩年，一旦隧道內發生火警，必須仰賴手動方式開啟排放風設備，恐怕會錯失滅火先機。
台北市議員王欣儀指出，該系統主控器於民國九十八年八月發生故障，全線監控無法按照原設計進行自動化操作，已停擺運作，控制軟體變成乏人維護的「孤兒軟體」。
台北市新工處長黃一平坦承，隧道中央監控系統保固期滿後，因施工廠商與其下包程式設計廠商有債務糾紛，導致系統控制軟體出現瑕疵，新工處必須另行發包採購更新系統控制軟體，並要求得標廠商開放設計程式碼，才能讓維護管理廠商自行維修。
王欣儀說，該中央監控系統自動控制建置費用約為六百多萬元，已於民國九十五年六月完成驗收，市府未妥善維護，使用三年就提前無法使用，形同報廢。
王欣儀表示，信義快速道路中央監控自動化系統癱瘓，造成中控室變成「植物人」，包括灑水、排煙等設備，都必須仰賴人力。
她批評，車行隧道發生車禍、火警，排風機不會依策略運轉，必須由值班人員趕到現場以手動方式開啟排風機才能處理，但因值班人員皆在北機房，萬一火警發生在靠文山區一側的南面隧道，北機房值班人員將無法立即趕到，甚至受火災阻隔，根本無法到達現場開啟風機。
王欣儀質疑，汛期已至，若排水馬達故障，快速道路入口前信義路上的車行地下道、人行地下道將會因淹水而產生災情；此外，照明依輝度計值開關，但因監控系統自動化操控能力癱瘓，值班人員只能加強照明開啟部分，如此當天色較暗或晚上時浪費電力，若天色很亮時，行車人進隧道，因光亮度落差太大，極易發生事故。
新工處指出，信義快速道路隧道包括送風機、照明、排水幫浦、火警系統等，功能均維持正常運作，並有專業人員全天候輪班值勤監控，白天三人、晚上兩人，南、北機房均派駐值勤。值勤人員可透過閉路電視監視系統監看隧道內外情形，遇有異常狀況，立即以無線通訊設備通知相關人員至現場處理。
