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進入亞軍讓位 板橋火車站 旅客數劇降
外型摩登的板橋火車站是三鐵共構車站，但旅客數卻逐年下滑，去年乘車人數排名全台第七。（記者郭顏慧攝）
〔記者郭顏慧／新北報導〕板橋火車站原本是全台灣旅客數僅次於台北火車站的第二大站，隨著遷移新址，成為捷運和高鐵「三鐵共構」車站，旅客數大幅滑落，去年排名跌至第七，平均每天收入約一百四十多萬元，居全台第九。
建於民國四十三年的板橋火車站（稱板橋舊站）原本位於現今捷運府中站一帶，由於位居交通樞紐，進出旅客眾多，人潮帶動經濟發展，當地逐漸形成「板橋後站商圈」，後因鐵路電氣化以及空間不敷使用，決定拆除板橋舊站，另於新板特區內興建「板橋新站」，新站體自民國八十八年啟用至今。
台灣鐵路管理局表示，雖然板橋當時只是一個縣轄市，但板橋舊站乘車人數遠高於重點車站台中站及高雄站，僅次於台北站，高齡八十二歲的板橋車站老站長簡清期回憶，民國七十幾年的時候，板橋舊站每天平均乘車人數約兩萬八千多人次，八十幾年平均更高達三萬兩千多人次，整個大廳和月台擠滿了買票和等車的旅客，售票人員可說是賣票賣到手軟。
台鐵表示，到了民國九十年，捷運板南線龍山寺至新埔站通車，板橋新站平均乘車人數減少約七千人，當年度排名瞬間滑落至第七。
民國九十五年，捷運板南線新埔站至永寧站通車，板橋新站乘車人數再度銳減約六千多人，每天平均乘車人數約一萬四千多人，此後旅客數逐年滑落，民國九十八年平均乘車人數更首度低於一萬，僅九千一百人次，排名滑落至第十二，直到去年才又止跌回升至一萬多人次。
十多年來，板橋車站從曾經是全台第二大站到現在乘車人數一路下滑，日平均營收更掉了一半以上，台鐵坦言，車站遷移和捷運板南線開通是兩項很重要的影響因素，但即便如此，板橋車站仍規劃多項貼心設計，盼能讓旅客留下深刻印象。
例如在車站大廳擺放電腦，方便旅客上網查詢資料或打發等車的時間，另也設置哺乳室及免費手機充電站，以備民眾不時之需。
台鐵局在板橋車站服務中心放置電腦，方便旅客上網查詢資料，或打發等車時間。（記者郭顏慧攝）
台鐵局在板橋車站大廳設置免費手機充電站，以備旅客不時之需。（記者郭顏慧攝）
板橋車站原本位於現今捷運府中站一帶，當年營運量全台第二，僅次於台北站。（記者郭顏慧翻攝）
