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進入過彎道爬坡道 內捷新體驗
內湖線從地下隧道出土，在過了自強隧道這段，是坡度最陡段，列車下滑時猶如坐雲霄飛車。 （記者洪敏隆攝）
記者洪敏隆／專題報導
搭乘捷運內湖線有很多是以往從未有過的體驗，進出地下段的彎道加上爬坡，猶如雲霄飛車，東湖段在中山高速公路汐五高架段與福爾摩沙高速公路間橫跨穿越也很壯觀，還可眺望松山機場或大湖公園湖面景觀，都不容錯過。
7月4日木柵內湖線通車後，從木柵線往內湖方向，在中山國中站前後就可感覺到：同樣是膠輪在跑，內湖線的鋼製路面較木柵線混凝土路面明顯平穩許多。
接著捷運將進入2.5公里地下隧道段，穿越機場及基隆河下方，先有個近90度的轉彎坡段，車速會明顯放慢，卻正好提供乘客仔細眺望松山機場的充足時間。
過了大直站後，在自強隧道前回到地面往上爬坡，爬坡率5.8％是目前台北捷運最大的（淡水線高架都低於3％），整段進出地下的體驗好像搭雲霄飛車，雖然慢慢走，大轉彎、爬坡、下滑，一樣很新鮮。
接著進入劍南路站，美麗華摩天輪及周邊這幾年密集開發的汽車旅館映入眼簾，尤其晚間燈火輝煌更加迷人。
接下來幾站都在住宅林立路段，比較特別的是文德站，是第一個將旅客穿越層設在上方的捷運站，到了大湖公園站當然不能錯過欣賞湖面景觀，東湖段過了葫洲站還有個大轉彎坡道，可再次體驗雲霄飛車的感覺，過了東湖站穿越高速公路也很新鮮，還可看看高速公路有沒有塞車。
