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進入南澳鐵馬 打造全台最長 隧道
北迴線舊鐵路都已拆除，縣府爭取轉型自行車道，替代蘇花公路，建構全台自行車道系統。（圖：宜蘭縣政府提供，記者游明金翻攝）
〔記者游明金／宜蘭報導〕宜蘭縣政府提出「南澳鐵馬獨領風騷」計畫，規劃「隧道縱貫線」，也就是將北迴線舊鐵路、隧道及橋樑串連改為自行車道，從武塔車站到漢本車站全長約11.7公里，隧道就占10.6公里；其中，舊觀音隧道全長7.7公里，將成為台灣最長鐵馬隧道。
台中東豐（東勢至豐原）鐵路「綠色走廊」是全國第1條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道，全長12公里；后豐鐵馬道也很出名，從豐原至后里馬場，全長4.5公里，包括1.2公里的隧道及380公尺跨越大甲溪花梁鋼橋；東北角暨宜蘭風管處與鐵路局8月10日開通「舊草嶺隧道自行車道」，全長2.1公里，成為台灣最長的鐵馬隧道。
串連鐵道隧道 全長11.7公里
縣府建設處交通科長曾仁松說，舊北迴線92年停駛，鐵道都已拆除；「南澳鐵馬」計畫已取得鐵路局同意，從武塔車站至漢本車站串連舊武塔一號、二號隧道、舊南澳南溪橋、舊觀音隧道、舊鼓音隧道、舊谷風隧道等，全長約11.7公里。
最長鐵馬隧道 與雪隧呼應
曾仁松說，鐵路局將出租給南澳鄉公所經營，舊觀音隧道全長7.7公里、舊谷風隧道約2公里，對自行車愛好者是很大挑戰；完成後，舊觀音隧道將成全國最長鐵馬隧道，與高速公路最長隧道－雪山隧道，都將成為宜蘭縣的特色。
除縱貫線規劃，縣府以南澳車站為中心，結合天后宮、震安宮、碧候運動公園等，在市區也規劃了環狀自行道道系統，全長約16公里，預訂明年底完成。
北迴線舊觀音隧道將改造為自行車道，全長7.7公里，將成為全國最長的「鐵馬隧道」。（圖：宜蘭縣政府提供，記者游明金翻攝）
