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進入《城市札記》新生之河
2007/09/04 06:00
兩年前，北市府一度研究拆除新生高架橋，但因交通單位反對而作罷，如今中山橋、復興北路穿越機場地下道工程已陸續完工，交通問題獲得紓解，且新生高架橋結構老舊，在市府大力倡導都市更新之際，更應考慮拆除新生高架橋，讓新生大排這條古圳道重見天日。
「整治淡水河」是郝龍斌去年競選時最主要的政見，希望塑造人與河流共存的環境，除了淡水河主河道之外，台北市區內有許多與淡水河銜接的溪流、圳道，串聯出孕育台北城的淡水河系，許多台北人的家門附近都有溪流、圳道流經，但它們往往被道路、橋樑所掩蓋，致許多台北人不知道「我家前面有小河」。
事實上，台北市的新生南路、新生北路等多條道路下方都是古圳道舊址，目前也有水流流經、穿越，過去以汽車為主的交通政策，如今轉變為以人為本、大眾運輸為骨幹的政策後，市府應重新檢討這些道路縮減車道的可行性，讓都市內多一些古圳道、溪流、樹木生存的空間。
尤其，中山區的衛生下水道接管率居各區前茅，家庭污水直接排入新生大排情況逐漸減少，過去新生高架橋所肩負銜接舊市區與大直、士林的交通功能，在中山橋完工、復興北路穿越機場地下道啟用後，交通功能已大幅降低，同時，新生高架橋結構體老舊不堪，甚至一度被視為危橋，雖然市府努力修護，但官員都清楚，拆橋已是早晚的問題。
南韓首爾清溪川上的高架橋拆除、整治成功後，獲得首爾人民肯定，當時的首爾市長如今成為南韓下屆最熱門的總統人選，台北市除了整治淡水河主河道之外，如果能讓新生大排重見天日，讓台北市多一條水岸綠道，更能帶動沿線區域發展，也有助於都市更新與繁榮。
