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進入搶年輕客群 彰化智慧公車站上路
智慧型公車候車亭啟用，是六都外第一個建置的縣市。（記者張聰秋攝）
無自設主機房 乘客憂「誤點」多
〔記者張聰秋／彰化報導〕彰化縣昨天啟用公車智慧型候車亭，結合「彰化巴士」APP公車動態查詢系統上線，是六都之外第一個設置的縣市，不過交通控制中心非自設主機房，而是引用公路總局交控中心的資訊來推算公車到站時間，民眾認為很難避免出現公車到站時間「失準」情況，未來若「誤點」多，恐影響搭乘意願。
彰化縣分二階段建構智慧型候車亭公車站牌，昨天第一階段啟用，共有四十二座智慧型站牌、十座多媒體資訊看板以及公車動態查詢「彰化巴士」APP。
站牌分佈在彰化市和員林市、全縣各火車站和彰客、員客等重點運輸場站，鎖定學生客源、交通頻繁區域，例如高鐵彰化站、彰化火車站、員林轉運站、彰客彰化站、員客員林站、彰基、秀傳醫院等。
公車智慧型候車亭斥資一千多萬元興建完成，承包業者說，由於自設掌控路況主機的交控中心，需要好幾千萬元，在經費不足下，現階段只能搭公路總局提供路況即時資訊系統，推算公車到站時間。
啟用儀式昨在縣府候車站，八十歲田尾鄉民陳正茂剛好在該站下車，車門一開，包圍而來的是一群官員和民眾，掌聲如雷熱情歡迎；搭公車逾半世紀，坐公車下車第一次有地方父母官、彰化縣長魏明谷親自迎接，老人家又驚又喜。
目前全縣有五十一條公路客運和六條市區客運，卅、四十年未調整路線，已不符乘客需求，且搭乘對象一直無法從中老年族群擴及一般上班族及年輕族群，縣府希望藉由此一系統的建立，提高公車使用率。
但有學生說，縣內公車路線繞太遠，過站太多，不符合時間效益；還有民眾表示，智慧候車亭到站時間若出現「誤點」次數過於頻繁，會讓人不想搭乘。
對此，工務處長林漢斌指出，民眾建議會納入第二階段參考改進，現階段智慧型站牌顯示公車到站時間，以公路總局建構的全國交控中心資料為主，也會參考縣內交通隊自設的交通路況監控中心，應可讓公車「誤點」控制在合理誤差值。
