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進入官方大聯盟物流 世大運首創
世大運執行長蘇麗瓊（右）召集國航、國運及物流公司成立大聯盟，並與海關合作，將提供ＦＩＳＵ、執委會、代表團、國際媒體，低於市價兩成的貨運及快速通關服務。財政部關務署署長廖超祥（中）獲邀出席。（記者聶瑋齡攝）
〔記者何世昌、聶瑋齡／台北報導〕撐竿跳高國手葉耀文三番兩次因運送竿子、物流出包，導致無竿可跳、到處借竿，甚至發生被迫棄賽。為防憾事重演，世大運執委會昨宣布，已召集國航、國運及物流公司成立大聯盟，並與海關合作，將提供ＦＩＳＵ、執委會、代表團、國際媒體，低於市價兩成的貨運及快速通關服務。世大運執委會粗估，此舉可創造五十億元獲利。
蘇麗瓊：歷屆世大運創舉
世大運執行長蘇麗瓊昨領銜召開記者會指出，過往世大運均由各國代表團自行運輸物品至主辦城市，世大運執委會並不會介入；本次提供官方大聯盟物流服務，她自傲地說：「是世大運歷年創舉。」
強調國際物流遍及全世界
台灣國際物流暨供應鏈協會理事長秦玉玲表示，大聯盟由華航、長榮等兩大國航，長榮、陽明、萬海等三大國運，及十家台灣物流公司組成，服務範圍遍及全世界。她進一步說明，國際物流海運空運由C.H Robinson、中菲航、超捷等五家業者負責；國內運輸交給新竹貨運、嘉里大榮；快遞由順豐、全球商務負責；通關資訊平台則執掌關貿網路股份有限公司。
賽會期間動員國內各式物流車種總計超過五千輛、國內物流專業服務人員總計超過七千人、國際物流服務範圍涵蓋全球五大洲。
秦玉玲表示，大聯盟將分別針對國際配送、國內配送給予八折優惠。各代表團若有自行配合的國際配送，也可享受快速通關服務；唯進入到國內物流端，因安全考量，僅新竹物流、嘉里大榮能將貨物送達選手村及各場館。她強調，相信這次業者結合一起服務全世界，能展現台灣物流能量，「絕不會發生要比賽了，結果撐竿沒到的情形」。
世大運執委會粗估，此舉可創造五十億元獲利。秦玉玲表示，若此模式成功後，未來將率大聯盟投標演唱會、大型展覽的物流作業；她舉例，馬來西亞國運，遭禁飛後也無國航，此凸顯台灣優勢。
