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進入台灣首條鐵路古蹟 淪為垃圾堆
「龜崙嶺鐵道遺跡」的鐵道橋旁堆滿垃圾。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕台灣第一條鐵路目前僅剩龜山區台一甲線留有「龜崙嶺鐵道遺跡」，至今已有一二三年的歷史，市議員范綱祥昨質詢時出示現場照片，垃圾滿布、蚊蠅孳生，並出現結構龜裂、鋼筋外露，他批評市定古蹟竟淪落至此；市長鄭文燦表示，權責單位是公路總局，沒做好古蹟管理，市府會召開專案會議討論，並協助周邊河川、景觀建置，方便民眾尋幽訪勝。
龜崙嶺鐵道遺跡 議員憂恐崩壞
范綱祥說，全國有八一五處古蹟，桃園市僅有十七處，已是全國倒數第七，數量不多，更應珍惜。但「龜崙嶺鐵道遺跡」如今只剩下橋拱基座，上方是省道台一甲線，民眾可從龜山區東萬壽路一段六三四巷進入；只是鐵道橋位於塔寮坑溪底，到達溪底還要花費一番工夫，手腳並用才能辛苦爬到橋下。
他表示，清朝時，台灣巡撫劉銘傳興建台北到新竹的鐵路，工程在一八九三年完工，啟用至今已一二三年；民國九十七年，前縣府公告為縣定古蹟（升格後改為市定古蹟），但如今荒煙蔓草，堆放各類垃圾及裝潢廢棄物，溪水更因附近住家、工廠長期排放廢污水，水質堪憂。
范綱祥說，鐵路穿越塔寮坑溪，但塔寮坑溪呈髮夾彎型態，因此有第二尖山橋、大坑溪橋兩處鐵路橋遺跡；第二尖山橋已出現結構龜裂、鋼筋外露現象，他擔心如果再不進行工程補強，古蹟有崩壞之虞。
市府文化局長邱莊秀美表示，該鐵道橋目前是台一甲線的橋墩，這處古蹟維護是公路總局的權責，每年都進行安全結構檢查，結構沒問題。
公路總局：先清理 權責待釐清
至於垃圾丟棄雜亂，公路總局中壢工務段段長林天祿說，省道台一甲線「路面」範圍內的垃圾由公路總局負責，但古蹟附近的垃圾地點是否在「路面內」，仍待釐清，由於影響環境衛生，昨已派員清除垃圾。
市府擬助周邊河川、景觀建置
文化局文資科長魏淑真表示，「龜崙嶺鐵道遺跡」位於塔寮坑溪底，進出有危險性，建議暫不開放，將邀請各單位評估活化的可行性。
