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進入《台北筆記》消極處理 市府難辭其咎
2016/10/14 06:00
台北市政府花了一千五百多萬元，蓋了一二六座新的智慧型公車亭，有電子告示、照明裝置，甚至還有愛心服務鈴功能，但至今長達一年多，卻因無電可接大半無法使用，期間歷經多位市議員與民眾投訴、批評，卻仍無解，原因為何？市府總是一句話推給台電。
如今發現，同樣問題還不只出在公車候車亭，YouBike站設置緩慢、交通號誌換新無法使用，人行道拓寬工程路燈等各電路沒遷也無法完成。究其原因，道路禁挖是關鍵，機關與機關之間行政流程來來回回，一晃眼就是一年，但問題只出在台電嗎？
柯市長上任後成立道管中心，統一管理各道路挖掘作業，哪裡可以挖、哪裡不能挖，應該比任何單位都清楚，柯市長期望達到的就是「一條鞭」管理，不僅避免重複挖掘，也要增加行政效率。沒想到，連市府的公共建設都無法「一條鞭」，成立至今仍無法有效協助各單位以最快速度完成必要之道路挖掘與公共建設，竟還出現台電施工設計圖送來又退回的問題發生。
結果是，公共建設無法啟用，路平專案也未達路平成效，道路坑洞仍是民怨排行榜第一。奇怪的是，向來注重行政效率的柯市長，竟能容忍此事如此之久，讓這些與民眾生活息息相關，道路上隨處可見的問題與建設，放任各單位消極處理、拖延未解，台電有責，市府也難辭其咎。（陳曉宜）
