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進入新北設站快限制少 議員籲北市放寬
市長柯文哲上任後大力推行自行車政策，宣布任內要完成四百站，但截至七月底僅二五三站。（記者郭逸攝）
〔記者盧姮倩／台北報導〕市長柯文哲上任後大力推行自行車政策，宣布任內要完成四百站，但截至七月底僅二五三站，反觀新北市，短短二年內就突破三○三站，超越北市成果；議員說，柯市府設立三五○公尺距離限制，且僅考量使用率及營運成本，籲市府應優先建立自行車網絡，不要作繭自縛。
新北一次規劃300站 北市分批來
對此，捷安特解釋，雙北合約訂定方式不同，新北市合約一次就規劃三百站，台北市第一期規劃一九六站，第二期則以達到四百站為目標，現已編列連續預算執行，第二期的首批六十站今年底將完成；交通局說明，現都在陸續會勘中，設立的原則以站與站之間至少有三五○公尺距離，且兼顧使用需求設置，陸續都在會勘中，並依合約進度執行。
新北以民眾需求 北市設限多多
但北市議員陳重文認為，新北市以民眾需求為優先考量設站，但柯市府作繭自縛，東摳西摳，不僅設立距離限制，只考量使用率與營運成本，造成許多地方無法設站，不少里長也屢屢透過議員陳情，讓好政策打折扣，柯若想推動綠色運具，應先建構自行車網絡，再來考慮營運。
北市議員陳慈慧也說，YouBike規劃目的是做為捷運與其他地區的接駁之用，但近年來YouBike廣為使用，市長也希望推動綠能運輸，應以社區與地方需求為主，設置在公車班次少或捷運無法抵達的地區，並以社區為設站重點，不應有太多的限制。
北市議員王欣儀表示，交通局常以經費、人力設備無法因應等理由，不同意設站，但同樣廠商處理，雙北設置速度竟然差這麼多，令人質疑，籲市府設立近程、中程及遠程目標，通盤檢討規劃。
新北市交通局主任秘書吳國濟表示，新北市一○三年起廣設公共自行車（YouBike），短短一年十個月就突破三百站，提前達到目標，關鍵在於事先縝密規劃路網，充分與地方協調，加快佈建速度。
