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進入議員質疑 中捷鋼筋少6442噸
2015/05/15 06:00
計畫書32792噸 施工圖僅26350噸
〔記者黃鐘山、郭逸／綜合報導〕中捷車站鋼箱樑鋼筋偷工減料！台中市議員陳淑華十四日在市議會踢爆，根據北捷中工處提供給台北市議員周柏雅的資料顯示，捷運綠線G3至G10車站鋼箱樑鋼筋，施工計畫書載明三二七九二噸，但施工圖設計僅二六三五○噸，相差六四四二噸，要求北捷針對鋼箱樑的實際施工噸數進行結構鑑定，確保捷運運轉後的安全；台中市府交通局長王義川表示，在無法確認安全情況下，市府不會讓北捷復工。
中市議員陳淑華、邱素貞、何文海表示，台中市議員監督台中捷運綠線的施工難如登天，要針對四月十日中捷工安意外瞭解整個施工過程，「監工日誌」應能反映整個施工過程的紀錄，但議員要不到資料，台中市府也同樣要不到！台北市都推說沒有義務提供，怎麼監督？
陳淑華質疑，為何施工計畫書及施工圖的鋼箱樑噸數相差這麼大，捷運綠線的結構是否安全？鋼箱樑的強度夠不夠？能否承載列車行駛安全？台灣地震頻繁能不能達到原設計的抗震係數？陳淑華三人都要求市府硬起來，要北捷針對鋼箱樑的實際施工噸數鑑定結構，確保捷運綠線運轉後的安全。
北捷︰依施工圖為準
台北市捷運局表示，「施工計畫書」只是概括資料，粗略計算建材的重量、數量等，所有捷運工程都是依「施工圖」做為施工標準，經細究，G3至G10車站鋼箱樑鋼筋確實是二六三五○噸，即便與計畫書載明的三二七九二噸相差六四四二噸，也不影響安全。北捷強調，只要議員索取，都會提供監工日誌，並未刻意藏匿。
王義川表示，日前中市長林佳龍與北市長柯文哲會面，已要求北捷重寫檢討報告，在無法確認安全情況下，台中市府不會讓北捷復工。
