〔記者盧冠誠、王孟倫、邱柏勝／綜合報導〕高鐵財改案沒過，超過三千八百億的債務缺口該怎麼辦？政府有能力接管嗎？國庫署署長凌忠嫄表示，國庫不可能、也無力借款給高鐵。

交通部、財政部及所屬八大公股行庫昨天中午赴行政院開會，歷時約一．五小時，但沒有任何共識或結論。

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財政部國庫署署長凌忠嫄表示，高鐵破產後續處理，仍須思考公股行庫權益，「再向公股行庫借錢不是辦法」。政府如要接管高鐵，也須考量國庫負擔，「接管是最後一步」。

凌忠嫄說：「政府目前舉債空間只剩下三千多億，國庫借三千多億給高鐵就超過法定債限了，且也沒有編列這筆預算。」

金管會主委曾銘宗昨表示，高鐵八大公股行庫聯貸三○八三億元獲政府保障，可以確保，另外過去已要求銀行專戶提列五九○億元專戶控管，備償專戶中有四三六億元，差額有一五四億元。

曾銘宗說：「高鐵還沒破產，要到三月特別股三審定讞後，才可能破產，只要政府不讓高鐵公司倒閉，一百多億元的銀行債權就沒有問題。」

不過，有債權銀行主管私下抱怨，一般民眾可能會認為高鐵破產就不營運，事實並非如此，政府以這種方式恐嚇人民不好。「銀行團當然不希望高鐵破產，希望政府可以儘快就其資本、財務結構，尋求可長可久的解決之道」。

原始股東︰只是帳面負債

高鐵五大原始股東之一的太平洋電線電纜發言人顏建村接受媒體訪問時則表示，目前仍是政府在主導局勢，股東們即使有意見，好像也沒什麼幫助，要待近日正式召開董事會好好討論。

顏建村指出，「高鐵破產」其實只是資產負債表帳面上的負債，實際仍會照舊運行，且高鐵自民國一百年後就已開始年年獲利，應該不會真正破產。

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