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進入中國速埋車廂 網友怒批毀跡滅證
中國出動大型吊車與機具，清理溫州雙嶼高架橋上下的列車殘骸，由於效率極高，被質疑有「大事化小」，掩蓋真相的企圖。（法新社）
〔國際新聞中心／綜合報導〕中國溫州「七二三動車追尾特大交通事故」，官方二十五日公布的最新傷亡統計數據是三十九人死亡、一百九十二人輕重傷，再度引發外界對中國鐵路建設快速擴張的疑慮。
官方對媒體下禁口令 引發公憤
儘管官方為此道歉並迅速懲處官員，但技術專家、罹難者家屬、一般大眾和網友對於官方的說法與處置多所質疑，認為當局掩埋事故車廂的作法是在破壞證據、毀屍滅跡，還有民眾揭露因司機疏於培訓而使高速動車組事故頻發，對遭雷擊後失去動力而停擺的說詞無法接受，官方對媒體下達禁口令更引起社會公憤。有部分死者家屬在殯儀館認屍後，情緒激動地拒絕離開，要求政府儘快調查，交代真相。
據報導，針對這起重大意外事故，中國各媒體已接到中共中宣部通知：「不派記者去採訪，特別是要管好子報、子刊和網站，不要鏈接高鐵發展相關信息，不做反思性報導」、「死傷人數、狀況，以官方『新華社』通稿為準」。
二十四日網路上盛傳，在當天鐵道部舉行的記者會上，鐵道部發言人王勇平的發言引起記者憤怒，鐵道部部長盛光祖更因會後從旁門溜走，遭在場記者群毆，還有女記者朝他吐口水。目前該貼文及相關微博已遭到部分刪除，部分顯示鏈接也被刪除。
事故發生後，上海鐵路正副局長、黨委書記等三人雖遭「就地免職」，但並未解除輿論質疑。中國網友二十四日發布照片及訊息，指稱在事故現場有七、八輛大型挖土機挖掘大坑，似乎有意掩埋事故車廂，但官方隨即闢謠，說是為了挖鬆土壤以利救援。
輿論質疑安全性 專家認為管理出問題
網友痛批，撞擊變形可準確測量撞擊瞬間速度，是追究有無決策失誤的重要數據；車廂遺物生物殘跡是認定遇難者身分的重要證據，豈能草率處理？根本就是在「和諧封口」。日本記者也對中國救援措施表示質疑，認為翻落的車廂與車頭不應毀壞並掩埋，此舉是在破壞事故證據。
雖然中國鐵道部聲稱，這起事故是因雷擊造成設備故障所致，但目前仍有許多疑點有待釐清。有輿論認為，此事顯示中國高鐵安全系統有漏洞，專家也懷疑事故暴露出鐵路部門管理問題，或許涉及人為疏忽。
據香港「明報」報導，中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕認為，自動閉塞系統裝置應該不會出問題，不排除後車司機因打瞌睡，而未及時在信號系統發出紅色警告時煞車。香港學者則認為，鐵道部門同時擔當執行及監管角色，無從監察千絲萬縷的利益關係，正反映制度問題直接影響高鐵素質參差。
網友提10大疑問 要求公布事實
有網友提出十大疑問，包括此次動車的調度是否存在問題？是否救出所有受傷人員？為何要掩埋掉落的車廂等。而更多中國網民在情緒表達的同時，也呼籲中共當局全面公布事件的訊息，包括事故原因、經過、如何救援、如何安撫死難者、問責等。
台灣知名演員伊能靜也對此發表評論，指出法國飛機失事，殘骸數年沒有清理，即使是一小片殘骸也會查清楚如何斷裂、切割面怎麼形成，瞬間的撞擊力、撞擊距離等等細節，並用電腦模擬還原失事現場，以避免悲劇再次發生。
