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進入七堵調車場啟用 誤點更嚴重
〔記者曾鴻儒╱台北報導〕台鐵列車屢次誤點讓旅客怨聲載道，統計數字卻顯示誤點已是長期現象；立委李昆澤批評誤點將使台鐵營運困境雪上加霜，消基會則要求台鐵檢討現行賠償標準；台鐵坦言以現有設備「不誤點很困難」，現正研擬修改賠償標準。
過去十幾天裡，台鐵接連發生多次列車嚴重誤點情況，引發不少批評，而台鐵每日所做的統計資料卻顯示，列車誤點已是長期現象，只是過去十餘天較以前更為嚴重。
據統計，台鐵8月3日啟用七堵調車場後，10天裡列車總誤點1萬4011分鐘，平均每日誤點23小時21分鐘；七堵調車場啟用的前10天，列車總誤點1萬3千8百78分鐘，平均每日誤點近23小時8分鐘，每天僅相差13分鐘。
李昆澤表示，台鐵每年虧損100億，最近5年虧了527億，雖然原因很多，但服務品質、行車安全確實讓人詬病；台鐵再不懂得改革，接連發生的大誤點，勢必會讓目前的營運困境雪上加霜，未來難以面對高鐵競爭。
消基會董事長李鳳翱則表示，配合七堵調車場啟用，台鐵列車大改點，但事前並未確實告知，讓民眾氣得跳腳，接連發生的多次嚴重誤點，更讓所有旅客一起承擔台鐵的調度失誤。
李鳳翱說，列車誤點，損失的不僅是旅客寶貴的時間，還有龐大的社會成本，台鐵現行賠償辦法太寬鬆，僅對搭乘對號車旅客，且誤點80分鐘才賠償，並不公平，希望台鐵修正標準，透過更嚴格的標準刺激內部改革。
台鐵發言人陳峰男坦言，列車誤點確實是長期現象，誤點原因包括平交道事故、列車故障、假日人多等，以現有設備，「不誤點很難」，因此僅能盡量要求，並針對誤點超過5分鐘的列車追查、檢討；此外，台鐵已在檢討現行賠償標準，未來將會修改。
台鐵頻凸槌 立委要林陵三下台
〔記者施曉光、曾鴻儒╱台北報導〕出身基隆的兩位親民黨立委劉文雄、謝國樑昨天召開記者會，抨擊台鐵七堵調車場最近一週故障頻傳，讓多達32萬北台灣通勤族得忍受火車誤點之苦，揚言如果交通部再漠視不管，將要求交通部長、台鐵局長下台。
針對在野黨立委要求交通部長林陵三為台鐵接連出紕漏下台負責，林陵三昨天強調不會戀棧，但下台也無法解決問題；台鐵則澄清局長徐達文出國是既定行程，並未有親友隨行，對立委批評會虛心檢討。
劉文雄指出，為配合高鐵「南港專案」，台鐵8月3日交出南港調車廠，改到七堵調車場運作，「這是100年來最大的一次變動」，短短10天已發生大小事故27起，每天都有發生誤點，其中最嚴重一次發生在10日，由於電纜線斷裂故障，導致42班車誤點。
劉文雄表示，台鐵局長目前帶著官員及親戚朋友在歐洲，在多事之秋之際，局長適不適合出國應好好檢討。
他指出，台鐵員工告訴他，目前還有許多缺失存在，包括七堵調車場行車控制室面板與舊號誌系統之間銜接問題嚴重，必須仰賴人工方式聯繫，而且主要調車幹線人工轉轍器，由於安全性低，無法實施固定調車，造成列車轉線、入段、出段必須派引導人員引導，影響行車效率和安全。
劉文雄說，五堵站到七堵站貨車經常遇到運行順序紊亂或列車密度過於緊湊情形，隨時可能造成列車進錯路線或上行列車嚴重塞車，限期未改善，將要求交通部長及台鐵局長下台。
