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進入機檢段遷花壇、二水 彰化鐵路高架化解套
彰化鐵路高架化工程機檢段選址確定設在花壇、二水雙基地，國定古蹟彰化扇形車庫也會動態保存。（彰縣府提供）
〔記者張聰秋／彰化報導〕彰化市鐵路高架化工程終於有重大突破，彰化縣政府與交通部達成共識，決定將鐵道機檢段遷往花壇及二水，不再繞至台中大肚。此決策有望加速工程進度，解決數年來的選址問題，預計年底完成環評並進入國發會審議。
預計年底完成環評 進入審議
縣府交通處表示，該計畫可行性研究於二○二二年一月三日獲行政院核定，計畫涵蓋烏溪以南彰化市至花壇鄉長達九．五公里鐵路沿線範圍。交通部鐵道局於二○二二年六月啟動綜合規劃作業，目前進度為期中審查階段。但在綜合規劃階段，由於彰化機檢段遷移位置、始發站及扇形車庫動態保留的Z字形引道等議題，中央與地方無法達成共識，導致綜合規劃作業延宕一年以上，嚴重影響計畫進度。
為了地方發展，縣府認為高架化工程不能再拖延，因此自鐵道局啟動綜合規劃，縣府在歷次審查會議中，不斷與鐵道局、台鐵公司交換意見，期盼中央能兼顧鐵路沿線民眾權益，減少徵收及拆遷。於今年六月廿六日同意機檢段設置在花壇與二水雙基地，相關爭議因此化解，全案可進入下一步流程。
經費近400億 原線高架4軌佈設
彰化鐵路高架化工程經費約三九九．五億元，中央補助二九六．三億元，地方負擔一○二．七億元。高架化工程以原線高架四軌佈設，現有彰化車站將改建為高架車站，並新增金馬車站和中央車站兩座高架通勤車站。金馬車站將與台中捷運綠線G21車站共構，配合彰化市東區市地重劃規劃，機檢段遷移至花壇及二水雙基地，保留國定古蹟彰化扇形車庫，兼具古蹟活化保存及鐵道觀光發展。
