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《高雄》旗津第二過港隧道 完成可行性評估

過港隧道是旗津主要聯外道路,1984年通車迄今已40年。(資料照)

過港隧道是旗津主要聯外道路,1984年通車迄今已40年。(資料照)

2024/05/23 05:30

5月初送交通部審議 工期約10年 第一隧道延壽計畫結束前完工

〔記者王榮祥/高雄報導〕旗津第二過港隧道可行性評估已完成,今年五月初已送交通部審議。高市交通局指出,第二過港遂道工期約十年,若依據第一隧道延壽計畫可至二○四九年,應該來得及銜接。

第一隧道延壽計畫去年完工

長期關注旗津建設的立委賴瑞隆指出,高雄灣區大港、旗津領航計畫已被列入交通部重要廊帶亮點營造計畫之一,後續會全力爭取交通部經費,希望在三年內啟動。

旗津原本與高雄市區有連結,後因高雄港開港而成「島」,過港隧道是旗津主要聯外道路,一九八四年通車迄今已四十年,距離興建時原設定年限五十年只剩十年。

地方多年來持續爭取第二過港隧道,交通部在未定案前,先啟動第一隧道延壽計畫,斥資二.一九億元初步提升路面品質、照明設備及安全機能,於去年完工,讓隧道年限從二○三四再延至二○四九年。

第二隧道起自漁港北三路

交通部原先還曾構想等國道七號通車後,再啟動過港第二隧道計畫,但高市府認為不能再拖,二○二一年先爭取經費進行第二隧道可行性研究,一度有漁港路、擴建路兩路廊(出發點)方案同時評估,後確定採漁港路方案。

地方期待第二隧道計畫儘早執行,一來提升交通品質,也避免第一隧道太過老舊衍生安全問題;高市議員陳美雅昨在總質詢即詢問第二隧道進度,要求加快腳步。

總長約2460公尺、經費逾百億

交通局長張淑娟答覆指出,第二隧道可行性評估今年五月初送交通部審核,後續還有環評、綜合規劃等程序,整個工期估算約需十年,應可在第一隧道延壽年限到達前完成。交通局說明,第二過港隧道預計由漁港北三路開始,穿越港區進入第四貨櫃中心、連結到旗津一路,總長度約二四六○公尺,經費逾一百億元。

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