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進入《高雄》旗津第二過港隧道 完成可行性評估
過港隧道是旗津主要聯外道路，1984年通車迄今已40年。（資料照）
5月初送交通部審議 工期約10年 第一隧道延壽計畫結束前完工
〔記者王榮祥／高雄報導〕旗津第二過港隧道可行性評估已完成，今年五月初已送交通部審議。高市交通局指出，第二過港遂道工期約十年，若依據第一隧道延壽計畫可至二○四九年，應該來得及銜接。
第一隧道延壽計畫去年完工
長期關注旗津建設的立委賴瑞隆指出，高雄灣區大港、旗津領航計畫已被列入交通部重要廊帶亮點營造計畫之一，後續會全力爭取交通部經費，希望在三年內啟動。
旗津原本與高雄市區有連結，後因高雄港開港而成「島」，過港隧道是旗津主要聯外道路，一九八四年通車迄今已四十年，距離興建時原設定年限五十年只剩十年。
地方多年來持續爭取第二過港隧道，交通部在未定案前，先啟動第一隧道延壽計畫，斥資二．一九億元初步提升路面品質、照明設備及安全機能，於去年完工，讓隧道年限從二○三四再延至二○四九年。
第二隧道起自漁港北三路
交通部原先還曾構想等國道七號通車後，再啟動過港第二隧道計畫，但高市府認為不能再拖，二○二一年先爭取經費進行第二隧道可行性研究，一度有漁港路、擴建路兩路廊（出發點）方案同時評估，後確定採漁港路方案。
地方期待第二隧道計畫儘早執行，一來提升交通品質，也避免第一隧道太過老舊衍生安全問題；高市議員陳美雅昨在總質詢即詢問第二隧道進度，要求加快腳步。
總長約2460公尺、經費逾百億
交通局長張淑娟答覆指出，第二隧道可行性評估今年五月初送交通部審核，後續還有環評、綜合規劃等程序，整個工期估算約需十年，應可在第一隧道延壽年限到達前完成。交通局說明，第二過港隧道預計由漁港北三路開始，穿越港區進入第四貨櫃中心、連結到旗津一路，總長度約二四六○公尺，經費逾一百億元。
