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進入水湳轉運中心規劃專用道 進度被嫌慢
水湳轉運中心已預留「國道客運專用道」銜接空間。（記者蔡淑媛攝）
將銜接國一或台74線
〔記者蔡淑媛、蘇孟娟／台中報導〕台中水湳轉運中心預計明年完工，市府規劃「國道客運專用道」銜接國一或台七十四線，目前進行可行性研究，立法院副院長江啟臣昨率隊現勘指報告明年才出爐，會拖太久，恐無法及時發揮轉運功能，還造成塞車，當地禁不起塞車三到五年。交通局長葉昭甫指出，過渡期間因轉運中心四周均有退縮車道，大客運車會全在轉運中心內運行，降低對周邊交通衝擊。
議員楊大鋐、張廖乃綸也說，轉運中心啟用後，預估每天國道客運進出班次數約一千多車次、進出站旅客數達兩萬多人次，加上轉運中心後年營運，如果專用道仍遙遙無期，又有後續土地徵收、設計及施工，交通不便期恐怕十年跑不掉。
可行性評估 明年中前提報告
台中市交通局副局長江俊良表示，可行性評估已於本月三日決標發包，預計明年中前提出成果報告，未來定期與交通部保持聯繫，加快推進；高速公路局副局長彭煥儒指出，可行性評估由地方政府執行，將由中央部會接續啟動綜合規劃，將全力協助市政府做好評估。
另針對國道一號后里至大雅路段拓寬計畫，江啟臣指目前仍停留在紙上談兵，希望交通部加快進行，彭煥儒表示，環差修正報告已送環境部續審，建設計畫也在行政院審議中，待行政院核定後，接續辦理工程設計。
