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進入改善興隆橋塞車 竹縣提智慧交控
新竹高鐵橋下聯絡道第三期東科路三十公尺寬、雙向六線道，通車後直達竹科。（記者廖雪茹攝）
〔記者廖雪茹／新竹報導〕新竹高鐵橋下聯絡道第三期今年元月二日啟用後，全線通車直達新竹科學園區，但因車道數不同，車流湧現東科路二期路段，上下興隆橋的塞車窘境更加惡化，新竹縣政府提出「大新竹高鐵橋下道路廊帶（竹北至園區）智慧交控計畫」，期透過跨域智慧號控，提升興隆橋廊帶周邊路網的行車效率。
新竹地區通往竹科的跨頭前溪橋梁道路，包括台一線、經國橋、興隆橋等主要幹道，平日通勤時段都十分壅塞。從竹北興隆橋到園區力行路，總長四．三公里的「高鐵橋下聯絡道」元月全線通車後，車流跟著重新分布與移轉。
縣府交通旅遊處表示，第三期新開通的東科路三十公尺寬、雙向六線道，平日尖峰時段交通順暢，但因第一期興隆橋僅雙向單車道，使竹北端上下匝道極易塞車，加上第二期的東科路（公道路到中興路）為二十公尺寬、雙向四線道不足，上班時段交通壅塞，而從竹東中興路轉進東科路的路口也容易塞車回堵。另園區下班時段，欲從興隆橋下竹北，也是交通瓶頸。
交旅處表示，竹縣府提「大新竹高鐵橋下道路廊帶（竹北至園區）智慧交控計畫」，於本月「園縣市高峰會」中，獲竹市與竹科管理局同意共同推動，將爭取交通部二○二五年度「智慧運輸系統發展建設計畫」補助經費，期提升大新竹區域通勤路廊交通順暢。
興隆橋僅雙向單車道易塞車。（記者廖雪茹攝）
